Người trẻ hào hứng sau tay lái VinFast VF 7 và VF 8: “Trải nghiệm thú vị, mang lại sự an tâm”

VF 7 bốc, linh hoạt và giàu cảm xúc lái

Bất chấp trời mưa kéo dài, sự kiện Trải nghiệm lái thử xe điện VinFast cuối tuần vừa rồi tại Sân vận động Quốc gia Mỹ Đình vẫn có nhiều khách hàng trẻ kiên nhẫn xếp hàng chờ đến lượt. Thời tiết ẩm ướt không làm giảm hứng khởi, trái lại càng khiến không khí trải nghiệm thêm đặc biệt khi từng vòng cua, từng cú đánh lái trở thành thử thách thực sự cho độ bám và khả năng kiểm soát của xe điện Việt.

Sự kiện lái thử xe điện VinFast mang tới cơ hội trải nghiệm các mẫu xe VF 7, VF 8, VF 9 qua các bài thử chuyên sâu

Tại sự kiện, người tham gia được trải nghiệm các bài slalom kiểm tra độ linh hoạt, gồ ghề đánh giá độ êm và vững khung gầm, tăng tốc và thử độ ồn thể hiện phản ứng nhanh và sự yên tĩnh của động cơ điện. Tiếp đó là đường trơn trượt, phanh tái sinh và ADAS – các bài kiểm chứng khả năng kiểm soát và hỗ trợ lái an toàn của xe trong mưa lớn. Dù VF 9 là tâm điểm của sự kiện, hai mẫu VF 7 và VF 8 cũng nhận được sự chú ý lớn từ những người dùng trẻ.

Bước xuống từ khoang lái VF 7, anh Nguyễn Đức Phong (Hưng Yên) vô cùng hài lòng. Chiếc SUV điện cỡ C được anh mô tả ngắn gọn bằng ba từ: “gọn, bốc và chắc”. Là người từng cầm lái một số mẫu xe xăng ở cùng phân khúc, anh Phong thừa nhận VF 7 mang lại cảm giác hoàn toàn khác biệt.

Anh Nguyễn Đức Phong (Hưng Yên) cho rằng VF 7 mang lại trải nghiệm lái hoàn toàn khác biệt xe xăng cùng phân khúc

“Trời mưa nên đường rất trơn, nhưng VF 7 bám cực tốt. Khi mình đánh lái trong bài slalom, thân xe ổn định, không trượt, không xô. Đạp ga là xe vọt lên, nhưng vẫn kiểm soát dễ. Cảm giác rất thật tay, dính đường. Mình ngồi thử cả hai hàng ghế thì đều thấy cơ thể được giữ ổn định qua các khúc cua gắt – điều mà nhiều xe cùng phân khúc không làm được”, anh Phong đánh giá.

Trong bài thử slalom, người lái phải liên tục điều hướng giữa các cọc tiêu, VF 7 thể hiện ưu thế với thân xe cứng vững và phản ứng nhanh. Hệ thống cân bằng điện tử giúp xe ổn định khi vào cua, còn mô-men xoắn tức thì từ động cơ điện mang lại khả năng tăng tốc mạnh và mượt. Trên bài đường trơn, hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động hiệu quả, giúp xe giữ thăng bằng tốt trên mặt đường ướt. Theo anh, điều này giúp anh thêm tự tin sau vô lăng.

Khi chuyển sang bài tăng tốc, thử độ ồn, anh Phong ấn tượng với sự yên tĩnh gần như tuyệt đối bên trong khoang lái. “Đạp ga, xe vọt lên mà không nghe tiếng gầm lớn như xe xăng. Không tiếng máy, không tiếng gió, chỉ còn cảm giác trơn tru như đang lướt trên mặt nước”, anh cho biết.