Sau khi được thiết kế lại toàn diện trong năm 2025, 4Runner phiên bản 2026 gần như không có thay đổi lớn. Điểm nâng cấp đáng chú ý duy nhất là hệ thống ngắt thanh cân bằng (stabilizer disconnect) nay trở thành tùy chọn trên phiên bản TRD Off-Road Premium, đi kèm động cơ hybrid i-Force Max. Các phiên bản còn lại chủ yếu giữ nguyên, nhưng mức giá vẫn tăng trung bình 800 USD. Riêng bản TRD Pro có giá mới 67.900 USD, tăng 1.000 USD.
Về trang bị tiêu chuẩn, bản 4Runner SR5 sở hữu đèn LED, thanh giá nóc màu đen và mâm hợp kim 17 inch. Nội thất đi kèm màn hình giải trí 8 inch, bảng đồng hồ 7 inch và hệ thống âm thanh 8 loa. Dù không có nhiều tiện nghi cao cấp, xe vẫn được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái tiêu chuẩn như: hệ thống kiểm soát hành trình radar, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm trước có nhận diện người đi bộ, cảnh báo điểm mù, nhận diện biển báo giao thông và hỗ trợ lái chủ động.
4Runner 2026 sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 2.4L, cho công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 429 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh là tùy chọn.
Trong khi đó, phiên bản cao cấp TRD Pro được trang bị đầy đủ các tiện ích như: đèn sương mù LED Rigid, lưới tản nhiệt có dải LED tích hợp, tấm bảo vệ gầm, ống xả thể thao, cửa hậu đóng mở rảnh tay và mâm 18 inch màu đen nhám. Nội thất nổi bật với vô lăng sưởi, ghế trước thông gió và sưởi, sạc điện thoại không dây, gương chiếu hậu kỹ thuật số, màn hình giải trí 14 inch và cụm đồng hồ 12,3 inch.
Phiên bản này sử dụng động cơ hybrid i-Force Max, cho công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và hộp số tự động 8 cấp.
Toyota chưa công bố thời điểm mở bán chính thức cho thị trường ngoài Mỹ cũng như thông tin về các biến thể tiếp theo trong dòng sản phẩm này.
