Sản lượng xe máy tăng mạnh, xe điện đón đầu cơ hội

Trong 10 tháng đầu năm 2025 đã có 2.757.400 chiếc xe máy mới được xuất xưởng. Nguồn cung dồi dào, xe máy điện đang tăng tốc đón đầu cơ hội.

Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố, các doanh nghiệp trong nước ước tính đã xuất xưởng khoảng 312.400 chiếc xe máy mới trong tháng 10/2025, tăng 22,1% so với tháng trước (255.900 chiếc) và tăng 13,8% so với tháng 10/2024. Đây là tháng có sản lượng cao nhất từ đầu năm đến nay. Tổng cộng trong 10 tháng đầu năm 2025 đã có 2.757.400 chiếc xe máy mới được xuất xưởng, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguồn cung thực tế còn cao hơn, nếu tính cả xe nhập khẩu nguyên chiếc và hàng tồn kho từ 2024 chuyển sang.

Trong khi đó, theo số liệu từ tổng hợp từ các doanh nghiệp, tổng doanh số bán xe máy 10 tháng 2025 ước đạt hơn 2,4 triệu chiếc các loại.

Doanh số bán xe máy xăng đang chậm lại trong vài tháng trở lại đây. Theo số liệu bán hàng của Công ty Honda Việt Nam, doanh số bán xe máy tháng 8/2025 đạt 154.599 chiếc, giảm 13,4% so với cùng kỳ 2024. Tháng 9/2025 doanh số xe máy Honda bán ra thị trường đạt 163.787 xe, giảm 11,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Honda Việt Nam là doanh nghiệp chiếm thị phần áp đảo về xe máy bán ra hàng năm trên thị trường với trên 80%. Sản phẩm chủ yếu của Honda Việt Nam là xe máy xăng. Vì vậy, khi doanh số bán của Honda giảm, sẽ tác động tới doanh số bán xe máy xăng toàn thị trường.

Một số đại lý bán xe Honda tại Hà Nội cho biết, nhiều mẫu xe máy xăng trước đây vốn rất hút khách nhưng giờ lại bán chậm, bất chấp phía nhà sản xuất, đại lý triển khai các chương trình ưu đãi.

Các thương hiệu như Yamaha, SYM, Piaggio… cũng trong tình trạng tương tự. Một đại lý xe máy Yamaha tại Hà Nội cho biết, 2 tháng nay doanh số bán giảm khoảng 30% so với trước. Nhiều mẫu xe máy Yamaha hiện có giá bán thấp hơn giá đề xuất từ 2-5 triệu đồng. Các đại lý bán xe SYM, Suzuki còn ảm đạm hơn khách đến xem xe thưa thớt.

Hà Nội và TP Hồ Chí Minh vốn là 2 thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất cả nước. Thông tin hạn chế xe máy xăng đã nhu cầu giảm, ảnh hưởng tới doanh số bán. Giới kinh doanh nhận định, thị trường xe máy xăng sẽ tăng chậm, tại 2 đô thị lớn có thể rơi vào tình cảnh ảm đạm hơn trong thời gian tới.

Trái với sự chững lại của xe máy xăng, xe điện lại đang tăng trưởng mạnh mẽ những tháng gần đây, nhất là sau khi Hà Nội và TP.HCM lên lộ trình, kế hoạch hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Sản lượng xuất xưởng xe máy tăng chủ yếu là xe máy điện. Các doanh nghiệp xe máy điện đang tăng tốc để đón đầu thời điểm hạn chế xe máy xăng.

Trên thị trường xuất hiện hàng loạt mẫu xe máy điện có giá bán từ 17-19 triệu đồng của các doanh nghiệp trong nước khá hút khách hàng. Giá cả hợp lý, có bảo hành đầy đủ, trong khi sử dụng xe máy điện tiết kiệm chi phí đã tạo động lực giúp doanh số tăng trưởng mạnh mẽ.

Theo chuyên trang thống kê dữ liệu mô tô xe máy toàn cầu – Motorcycles Data, trong tháng 9.2025 phân khúc xe điện tiếp tục tăng trưởng. Trong đó, xe điện hạng mục L1 (tương ứng với động cơ dưới 50 cc) tăng 89%, trong khi hạng mục L3 (tương ứng với động cơ trên 50cc) tăng tới 197%. VinFast với danh mục xe đa dạng, mạng lưới bán hàng phủ sóng rộng khắp cùng chính sách bán hàng linh hoạt… vẫn đang chiếm lĩnh thị trường với doanh số tăng 354%. Qua đó, tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe điện về tốc độ tăng trưởng doanh số. Doanh số Yadea cũng tăng trưởng 48,5%, các thương hiệu còn lại như Dibao, Pega cũng ghi nhận lượng xe bán ra tăng trưởng.

Khảo sát của Công ty nghiên cứu thị trường Asia Plus thực hiện vào tháng 9/2025 cho thấy, cư dân tại Hà Nội và TP HCM, 2 đô thị lớn nhất Việt Nam, có kế hoạch chọn mẫu xe máy chạy điện cho lần mua xe tiếp theo, thay vì xe máy xăng. Cụ thể có 54% số người được hỏi cho biết, họ sẽ chọn xe máy điện cho lần mua tiếp theo và chỉ 24% chọn xe chạy xăng. Riêng tại Hà Nội, tỷ lệ người được hỏi chọn xe máy điện là 60%. Lý do chính được đưa ra để ưu tiên xe điện là do các chính sách của Chính phủ ủng hộ loại xe này.

Theo Diễn đàn doanh nghiệp