Về thiết kế, Peugeot 408 2026 sở hữu phần đầu xe mới với cụm đèn pha, dải đèn ban ngày và lưới tản nhiệt được tái thiết kế. Điểm nhấn đặc trưng là đồ họa ba móng vuốt – vốn đã hiện diện ở đèn hậu – nay được áp dụng cho cả đèn trước, kết hợp cùng một dải LED chạy ngang đầu xe, tạo nên diện mạo hiện đại và mạnh mẽ hơn.
Hông xe giữ nguyên kiểu dáng nhưng được bổ sung các tùy chọn mâm mới từ 17 đến 20 inch, tùy từng phiên bản. Phía sau, dòng chữ “Peugeot” nay được chiếu sáng bằng LED, và màu sơn Flare Green hoàn toàn mới cũng được giới thiệu.
Ở khoang nội thất, cấu trúc tổng thể không thay đổi so với phiên bản trước, nhưng Peugeot đã nâng cấp chất liệu ghế ngồi và các chi tiết trang trí. Các phiên bản đều trang bị màn hình kỹ thuật số 10 inch cho bảng đồng hồ sau vô lăng với giao diện đồ họa mới, cùng màn hình trung tâm cảm ứng 10 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Các biến thể cao cấp sẽ được trang bị hệ thống i-Connect Advanced với định vị TomTom, trợ lý ảo tích hợp ChatGPT, định vị xe và nhiều tiện ích kết nối khác.
Peugeot 408 facelift 2026 được giới thiệu với ba tùy chọn hệ truyền động. Đầu tiên là phiên bản chạy điện hoàn toàn e-408, sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước cho công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 343 Nm. Xe dùng pin NMC (Nickel Manganese Cobalt) dung lượng 58,2 kWh, mang lại phạm vi hoạt động 456 km theo chuẩn WLTP. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 120 kW, cho phép sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 30 phút.
Tiếp theo là phiên bản 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7, kết hợp động cơ xăng 180 mã lực với mô-tơ điện 125 mã lực, cho tổng công suất 240 mã lực. Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp (trước đây là hộp số tự động 8 cấp), cùng với bộ pin 14,6 kWh cho phép sạc đầy trong hơn 2 giờ và quãng đường chạy thuần điện lên tới 85 km.
Cuối cùng là biến thể 408 Hybrid 145 e-DCS6 sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.2L ba xi-lanh kết hợp với mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 6 cấp. Tổng công suất đạt 145 mã lực, với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 5 lít/100 km. Peugeot cho biết hệ thống có thể vận hành ở chế độ thuần điện tới 50% thời gian khi di chuyển trong đô thị.
Tất cả các phiên bản của Peugeot 408 facelift đều được sản xuất tại Pháp. Trong đó, các bản hybrid và plug-in hybrid được lắp ráp tại nhà máy Mulhouse, còn e-408 được sản xuất tại Trémery – nhà máy liên doanh giữa Stellantis và Nidec. Với loạt nâng cấp về thiết kế, công nghệ và đa dạng tùy chọn động lực, Peugeot 408 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ vững sức hút trong phân khúc crossover cỡ C tại thị trường châu Âu.
