Hãng xe Nhật Bản vừa chính thức thay đổi tư duy thiết kế khoang lái khi loại bỏ cụm điều khiển vật lý để ưu tiên tính linh hoạt.
Theo đó, Mazda vừa gây bất ngờ lớn khi quyết định loại bỏ núm xoay điều khiển Commander Knob – trang bị đặc trưng đã gắn bó hơn một thập kỷ để thay thế bằng hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect thế hệ mới tích hợp sẵn Google trên mẫu CX-5 2026. Đại diện Mazda, ông Matthew Valbuena đã ví von sự thay đổi này giống như bước chuyển mình từ chiếc iPod Classic dùng bánh xe vật lý sang iPod Touch dùng màn hình cảm ứng. Dù thay đổi về phương thức tương tác, Mazda khẳng định triết lý cốt lõi của hãng vẫn không đổi: Tập trung tối đa vào việc giảm thiểu sự xao nhãng cho người lái nhưng đồng thời phải mang lại sự linh hoạt vượt trội mà hệ thống cũ không còn đáp ứng được.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự biến mất của núm xoay nằm ở sự phát triển mạnh mẽ của các hệ điều hành dựa trên cảm ứng như Android Auto và Apple CarPlay. Trước đây, Mazda từng kiên định với việc không dùng màn hình cảm ứng để tránh mất tập trung, nhưng điều này lại gây ra nhiều bất cập khi người dùng phải thao tác các ứng dụng di động vốn được thiết kế riêng cho việc chạm vuốt. Với việc tích hợp Google Built-In, người dùng xe Mazda CX-5 giờ đây có thể truy cập hơn 350 ứng dụng trên xe. Việc cố gắng điều khiển kho tàng ứng dụng khổng lồ này chỉ bằng một núm xoay duy nhất đã trở nên quá phức tạp và lạc hậu so với thói quen sử dụng điện thoại thông minh của khách hàng hiện đại.
Để bù đắp cho việc thiếu vắng núm xoay, Mazda đã nâng cấp khả năng tương tác đa phương thức nhằm giữ cho mắt người lái luôn hướng về phía trước. Các nút bấm trên vô lăng được thiết kế chuyên dụng hơn cho camera 360 độ, chế độ lái M-Drive và chọn nguồn nhạc, với thông tin hiển thị trực tiếp trên cụm đồng hồ phía trước.
Mặc dù các phím điều khiển điều hòa (HVAC) đã được đưa lên màn hình cảm ứng, nhưng chúng luôn được cố định ở cạnh dưới để dễ dàng thao tác. Bên cạnh đó, hệ thống nhận diện giọng nói đóng vai trò then chốt, cho phép trợ lý ảo thực hiện các yêu cầu mà không cần rời tay khỏi vô lăng. Mazda tin rằng việc đưa hệ thống mới lên dòng xe bán chạy nhất như CX-5 sẽ là “phép thử” quan trọng trước khi phổ cập công nghệ này ra toàn bộ dải sản phẩm trong tương lai.
TH (Tuoitrethudo)
