Mẫu superbike tầm trung Ducati Panigale V2 S 2026 vừa chính thức xuất hiện tại hệ thống showroom Việt Nam theo diện nhập khẩu từ Thái Lan.
Trong dải sản phẩm mới, phiên bản S được xác định là cấu hình cao cấp nhất, sở hữu những nâng cấp đáng kể về linh kiện và công nghệ hỗ trợ.
Với mức niêm yết 759 triệu đồng, Panigale V2 S sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ có dung tích động cơ lớn hơn trong cùng tầm giá như Kawasaki ZX-10R hay Aprilia RSV4.
Bước sang thế hệ mới, mẫu xe này cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt trong tư duy của hãng xe Ý khi ưu tiên tính linh hoạt và sự thoải mái cho người dùng thay vì thuần túy tập trung vào sức mạnh đường đua như các đời tiền nhiệm.
Ngoại hình của Panigale V2 S 2026 ghi nhận những thay đổi lớn mang tính công thái học. Phần đầu xe được tinh chỉnh gọn gàng với cụm đèn pha LED và dải định vị thiết kế lại hoàn toàn. Đáng chú ý, vị trí tay lái đã được đặt cao hơn nhằm giảm áp lực cho người điều khiển, giúp việc kiểm soát xe trong đô thị trở nên dễ dàng hơn.
Ở phía sau, Ducati đã mang trở lại thiết kế cặp ống xả bố trí dưới yên xe, một chi tiết di sản từng tạo nên danh tiếng cho các dòng superbike huyền thoại của hãng. Cụm đèn hậu cũng được làm mới để tương thích với cấu trúc đuôi xe hiện đại, tạo nên một tổng thể hài hòa và tinh tế.
Là phiên bản cao cấp nhất, Panigale V2 S được trang bị hệ thống treo trước và sau đến từ thương hiệu Ohlins danh tiếng, đảm bảo khả năng vận hành ổn định và êm ái. Xe sở hữu bộ mâm 17 inch kết hợp cùng hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và đĩa đơn phía sau.
Trung tâm điều khiển của xe là màn hình TFT 5 inch với giao diện mới, cho phép người lái tùy chọn ba kiểu hiển thị theo các chế độ Road, Road Pro và Track. Màn hình này tích hợp cảm biến tự động điều chỉnh độ sáng theo môi trường, giúp duy trì khả năng quan sát thông số tối ưu trong mọi điều kiện ánh sáng.
Sự thay đổi mang tính cốt lõi của Panigale V2 S 2026 nằm ở kết cấu khung sườn nhôm đúc và khối động cơ hoàn toàn mới. Dung tích động cơ được điều chỉnh giảm từ 955 cc xuống còn 890 cc, giúp trọng lượng máy chỉ còn 54,4 kg. Nhờ sự tinh giản này, trọng lượng khô của xe đạt mức 176 kg, nhẹ hơn tới 17 kg so với thế hệ cũ. Mặc dù công suất tối đa giảm xuống còn 120 mã lực và mô-men xoắn đạt 93,3 Nm, tỷ lệ công suất trên trọng lượng của xe vẫn đảm bảo sự linh hoạt cần thiết cho một mẫu mô tô thể thao tầm trung.
Dù giảm sức mạnh động cơ, Ducati vẫn giữ nguyên hàm lượng công nghệ an toàn trên Panigale V2 S 2026. Xe được trang bị hệ thống đo lường quán tính 6 trục (IMU), đóng vai trò nền tảng cho các tính năng như kiểm soát lực kéo, kiểm soát bốc đầu và hệ thống ABS Cornering hỗ trợ khi vào cua. Đặc biệt, tính năng sang số nhanh Quick Shift thế hệ 2.0 cũng xuất hiện, giúp quá trình chuyển số trở nên mượt mà và chính xác hơn. Những trang bị này giúp mẫu xe mới duy trì được sự an toàn và hiệu suất vận hành ổn định, đáp ứng tốt cả nhu cầu chạy track lẫn trải nghiệm trên các cung đường hỗn hợp.
TH – Huy Bách (Otoxemay)
