Theo ghi nhận từ Healer TV, đây là giai đoạn phát triển quan trọng khi các mẫu xe P1 được xem là phiên bản sản xuất thử đầu tiên, đã hoàn thiện phần lớn chi tiết trước khi bước vào các vòng tinh chỉnh tiếp theo (P2, P3) nhằm đảm bảo chất lượng trước khi thương mại hóa.
Tucson 2027 đánh dấu bước chuyển lớn trong ngôn ngữ thiết kế khi Hyundai từ bỏ phong cách “Sensuous Sportiness” mềm mại để theo đuổi triết lý mới mang tên “Art of Steel”, tương tự Santa Fe thế hệ mới.
Xe sở hữu diện mạo góc cạnh hơn với phần đầu dựng đứng, nắp capo phẳng và tổng thể bề thế. Điểm nhấn đáng chú ý là thiết kế capo kiểu “clamshell” ôm trọn phần vè trước, tạo cảm giác liền khối cao cấp.
Hệ thống chiếu sáng cũng được làm mới hoàn toàn. Dải đèn LED ban ngày dạng “cánh thiên thần” quen thuộc bị loại bỏ, thay bằng đèn xi-nhan LED đặt dọc cùng cụm đèn pha bố trí thấp, gợi liên tưởng đến Palisade sắp ra mắt.
Ngoài ra, các vòm bánh xe được thiết kế dạng lục giác, mở rộng và vuông vức hơn, mang lại dáng đứng chắc chắn, đậm chất SUV.
Không gian bên trong Tucson 2027 được định hình theo hướng tối giản nhưng đậm chất công nghệ. Trung tâm là màn hình giải trí kích thước lớn 17 inch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch.
Đáng chú ý, Hyundai sẽ giới thiệu hệ điều hành mới Pleos dựa trên nền tảng Android, mang đến giao diện tương tự smartphone cùng kho ứng dụng riêng. Đi kèm là trợ lý ảo “Gleo” sử dụng AI, có khả năng xử lý lệnh giọng nói tự nhiên cho các chức năng như điều hướng, điều hòa hay thiết lập hệ thống xe.
Dù tập trung vào màn hình, Hyundai vẫn giữ lại các núm xoay vật lý cho những chức năng quan trọng như âm lượng và điều hòa, nhằm đảm bảo trải nghiệm sử dụng thực tế.
Ở khía cạnh vận hành, Tucson 2027 được định hướng rõ ràng theo chiến lược điện hóa nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota RAV4 hay Honda CR-V.
Xe dự kiến sử dụng nền tảng hybrid thế hệ mới TMED-II, đồng thời có phiên bản plug-in hybrid với phạm vi chạy điện khoảng 100 km.
Đáng chú ý, một biến thể hiệu năng cao mang thương hiệu N cũng đang được đồn đoán, với hệ truyền động hybrid tăng áp dẫn động 4 bánh, công suất vượt mốc 300 mã lực.
Bên cạnh đó, Tucson mới có thể được trang bị công nghệ hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2.5.
Một điểm mới đáng chú ý là sự xuất hiện của phiên bản XRT Pro trong quá trình thử nghiệm tại Bắc Cực. Không còn chỉ mang tính trang trí như trước, biến thể này được phát triển theo hướng off-road thực thụ. Xe được nâng khoảng sáng gầm, trang bị hệ thống treo cải tiến, lốp địa hình Continental CrossContact, cùng các chi tiết chuyên dụng như móc kéo màu đỏ và giá nóc chịu tải lớn.
Hyundai Tucson 2027 dự kiến ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2026 và nhanh chóng được phân phối tại Bắc Mỹ sau đó.
