Sau nhiều lần trưng bày dưới dạng xe ý tưởng (concept), phiên bản thương mại của VinFast VF Wild dự kiến sẽ được ra mắt thị trường vào quý IV. Xe sẽ được sản xuất trong nước nhưng hệ truyền động có thể không phải là thuần điện.
Theo một số đồn đoán, VF Wild phiên bản thương mại có thể sẽ được trang bị hệ truyền động PHEV hoặc EREV (xe điện mở rộng phạm vi). Với cấu hình EREV, động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò máy phát điện để nạp pin, trong khi việc dẫn động luôn do mô-tơ điện đảm nhận. Giải pháp này giúp người dùng tận hưởng cảm giác lái của xe điện nhưng loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về quãng đường di chuyển hoặc thời gian chờ sạc, đặc biệt hữu ích khi đi xa hoặc off-road tại các vùng hẻo lánh.
VinFast VF Wild thuộc phân khúc xe bán tải cỡ trung, có chiều dài tổng thể 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm. Kích thước này tương đương với các mẫu xe bán tải động cơ xăng/dầu tại Việt Nam như Ford Ranger hay Toyota Hilux.
Khu vực thùng xe có chiều dài tiêu chuẩn là 1.524 mm, nhưng có thể tăng tối đa lên mức 2.438 mm nhờ tính năng gập tự động của kính chắn gió và hàng ghế sau.
Tổng thể thiết kế của VinFast VF Wild được đánh giá là khá nam tính, hầm hố nhưng vẫn hiện đại. Gương chiếu hậu được thay thế bằng camera, nâng cao khả năng khí động học của xe.
Bên trong cabin, VinFast VF Wild được trang bị vô lăng hai chấu, tích hợp cụm phím bấm chức năng. Màn hình đa chức năng được đặt chính giữa mặt taplo, nhiều khả năng sẽ được tích hợp cả hệ thống giải trí và các chức năng cài đặt vận hành.
Xe không có gương bên truyền thống mà có camera bên tối ưu khí động học, hình ảnh truyền về từ thiết bị này được hiển thị trên 2 màn hình đặt 2 góc táp lô. Đặc biệt, xe còn được trang bị cả hai màn hình giải trí phục vụ khách hàng ở hàng ghế thứ hai.
TH (Otoxemay)
