Theo Subaru, việc điện hóa không làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành địa hình – yếu tố cốt lõi của phiên bản Wilderness. Mẫu xe mới vẫn duy trì đầy đủ các trang bị off-road đặc trưng, đồng thời cải thiện đáng kể hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu.
Forester Wilderness Hybrid sử dụng động cơ boxer 2.5L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 194 mã lực. So với mức 180 mã lực của phiên bản Wilderness hiện tại, đây là mức tăng đáng kể.
Đáng chú ý, Subaru cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản hybrid có thể cải thiện tới 25% so với thế hệ trước, trong khi vẫn giữ nguyên hiệu năng vận hành.
Dù được điện hóa, Forester Wilderness Hybrid vẫn duy trì khoảng sáng gầm 236 mm cùng hệ dẫn động bốn bánh cơ khí. Theo Subaru, hệ thống này giúp xe đảm bảo khả năng vận hành thực tế trên địa hình khó, thay vì chỉ mang tính hình thức.
Ngoài ra, các trang bị đặc trưng của dòng Wilderness như hệ thống treo tinh chỉnh riêng, lốp địa hình và các góc tiếp cận, góc thoát tối ưu cũng tiếp tục được giữ lại, hỗ trợ tốt hơn khi di chuyển trên đường mòn hoặc địa hình phức tạp.
Khoang nội thất được trang bị màn hình trung tâm 11,6 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch cùng các hệ thống hỗ trợ lái EyeSight.
Subaru tiếp tục hướng đến tính thực dụng với các vật liệu bền bỉ, chống chịu thời tiết và dễ vệ sinh, phù hợp với nhu cầu sử dụng ngoài trời.
Một điểm đáng chú ý là hệ thống hybrid không làm giảm dung tích khoang hành lý. Xe vẫn cung cấp không gian chứa đồ 779 lít và có thể mở rộng lên 1.954 lít khi gập hàng ghế sau, tương đương phiên bản không hybrid.
Forester Wilderness Hybrid dự kiến sẽ được bán ra vào cuối năm 2026. Subaru hiện chưa công bố giá bán, tuy nhiên nhiều khả năng phiên bản hybrid sẽ có giá cao hơn khoảng 3.000 USD so với bản Wilderness tiêu chuẩn, vốn có giá khởi điểm từ 38.385 USD.
