Dù chưa đến thời điểm trình làng, những hình ảnh chi tiết về khoang cabin của mẫu sedan này đã bất ngờ được hé lộ, cho thấy một cuộc cách mạng về công nghệ hiển thị và không gian trải nghiệm phía sau tay lái.
Điểm nhấn gây chú ý nhất trên Mercedes-Benz C-Class thuần điện chính là hệ thống màn hình MBUX Hyperscreen khổng lồ. Thiết kế này kéo dài gần như toàn bộ bảng táp-lô, tạo nên một bề mặt liền mạch với độ phân giải lên tới 10 triệu điểm ảnh. Cấu trúc hiển thị này có sự tương đồng rõ rệt với mẫu GLC EV, mang đến cảm giác của một trung tâm điều khiển công nghệ cao nhưng vẫn hướng tới sự tiện dụng tối đa cho người lái.
Bên cạnh tùy chọn cao cấp nhất, Mercedes-Benz cũng cung cấp cấu hình Superscreen với bố cục ba màn hình truyền thống hơn dành cho các phiên bản tiêu chuẩn. Để cá nhân hóa không gian, hãng xe Đức trang bị hệ thống đèn nội thất với 10 phong cách và tông màu khác nhau, cho phép thay đổi theo tâm trạng chủ nhân. Dù ưu tiên giao diện số, xe vẫn giữ lại một số phím điều khiển vật lý trên vô lăng và bảng điều khiển trung tâm để đảm bảo tính tiện dụng khi vận hành.
Mercedes-Benz khẳng định đây sẽ là phiên bản C-Class có không gian tối ưu nhất từ trước đến nay. Hàng ghế trước được tích hợp đầy đủ các tính năng cao cấp như hỗ trợ thắt lưng bốn hướng, massage, thông gió và hệ thống âm thanh 4D. Tất cả các tính năng này được điều phối bởi chương trình Energizing Comfort nhằm hỗ trợ phục hồi sức khỏe cho hành khách trên những hành trình dài.
Đáng chú ý, hệ thống điều hòa sử dụng bơm nhiệt đa nguồn mới có khả năng làm ấm cabin nhanh gấp đôi so với xe động cơ đốt trong nhưng lại tiết kiệm tới 50% điện năng. Hướng tới tiêu chuẩn sống xanh, nội thất của C-Class thuần điện sử dụng các vật liệu đạt chứng nhận thuần chay. Khách hàng vẫn có thể lựa chọn các vật liệu cao cấp khác như da Nappa họa tiết kim cương hay lưới loa Burmester bằng thép không gỉ dập nổi 3D.
Khác với kiểu dáng hình quả trứng gây tranh luận trên các dòng EQ tiền nhiệm, C-Class thuần điện sở hữu những đường nét thân xe mượt mà nhưng có hình khối rõ rệt hơn ở phần đầu và đuôi. Mặt trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt phát sáng kích thước lớn và cụm đèn pha LED mang đồ họa hình ngôi sao đặc trưng. Đối với những khách hàng yêu thích phong cách năng động, phiên bản AMG Line sẽ được trang bị bộ cản trước/sau hầm hố cùng thiết kế mâm xe riêng biệt.
Dù thông số chi tiết chưa được công bố, mẫu sedan mới nhiều khả năng sẽ phát triển trên nền tảng MB.EA kiến trúc 800V. Cấu hình này dự kiến tương đồng với mẫu GLC EV, cho công suất khoảng 483 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm từ hệ dẫn động hai mô-tơ điện. Với bộ pin dung lượng 94 kWh, xe được kỳ vọng sẽ đạt phạm vi hoạt động khoảng 673 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP.
Mọi thông tin chính thức về mẫu xe này sẽ được Mercedes-Benz công bố tại buổi ra mắt ở Hàn Quốc vào ngày 20/4. Khi đi vào thương mại hóa, mẫu xe điện này sẽ đối đầu trực tiếp với BMW i3 Neue Klasse trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ, tạo nên cuộc đua công nghệ thú vị giữa các thương hiệu xe Đức. 
