Mercedes-Benz vừa chính thức giới thiệu mẫu C-Class thuần điện hoàn toàn mới, một bước đi chiến lược nhằm củng cố vị thế trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ.
Với hàng loạt nâng cấp về công nghệ và hiệu suất, tân binh nhà Mercedes được định vị là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với dòng BMW Neue Klasse i3 trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
C-Class Electric thế hệ mới đánh dấu sự thay đổi lớn về ngôn ngữ thiết kế khi chuyển sang phong cách coupe thể thao và mượt mà hơn hẳn phiên bản động cơ đốt trong. Xe đạt hệ số cản gió ấn tượng 0,22 Cd, thông số đóng vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa quãng đường di chuyển.
Điểm nhấn ở phần đầu xe là lưới tản nhiệt phát sáng cấu tạo từ 1.050 chi tiết đèn độc lập, kết hợp cùng hệ thống đèn LED định vị và đèn hậu mang đồ họa ngôi sao ba cánh đặc trưng.
Đặc biệt, khu vực đuôi xe mang nhiều đường nét thừa hưởng từ mẫu Concept GT XX 2025, tạo nên diện mạo hiện đại và khác biệt so với các dòng EQE hay EQS hiện hữu.
Khoang cabin của C-Class điện được kỳ vọng thiết lập chuẩn mực mới trong phân khúc với sự xuất hiện của màn hình MBUX Hyperscreen tùy chọn rộng 39,1 inch. Hệ thống này bao phủ toàn bộ bảng điều khiển, sử dụng tấm nền ma trận với hơn 1.000 vùng LED điều chỉnh riêng biệt, mang lại trải nghiệm thị giác sống động và phân tách không gian giải trí độc lập cho người lái và hành khách.
Để nâng tầm sang trọng, Mercedes trang bị cho xe ghế ngồi tích hợp chức năng massage, thông gió và hệ thống âm thanh 4D. Khách hàng cũng có thêm tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh trang trí bởi 162 ngôi sao phát sáng có khả năng thay đổi màu sắc theo đèn nội thất, biến mẫu xe này thành một phiên bản “S-Class thu nhỏ” về mặt trải nghiệm.
Phiên bản đầu tiên được ra mắt là C 400 4Matic. Bản này được trang bị cấu hình động cơ điện kép sản sinh tổng công suất 482 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 97 km/h chỉ trong 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn ở mức 209 km/h. Khả năng vận hành của xe được hỗ trợ bởi hệ thống treo khí nén và giảm chấn dự đoán thông minh, sử dụng dữ liệu từ bản đồ và hệ thống Car-to-X để điều chỉnh theo mặt đường. Ngoài ra, hệ thống lái trục sau với góc quay 4,5 độ giúp bán kính quay vòng giảm xuống còn 11,2 mét, tăng tính linh hoạt khi di chuyển trong đô thị.
C 400 4Matic sở hữu bộ pin dung lượng 94 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 762 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP. Dù thông số này thấp hơn so với mức 905 km của đối thủ BMW i3, nhưng Mercedes lại gây ấn tượng với công suất sạc tối đa 330 kW. Với tốc độ sạc này, người dùng chỉ cần 10 phút để bổ sung thêm 325 km phạm vi hoạt động. Theo kế hoạch, hãng sẽ bổ sung thêm phiên bản dẫn động cầu sau với một động cơ điện trong tương lai, đẩy tầm hoạt động tối đa lên ngưỡng 800 km.
Dự kiến, Mercedes-Benz C 400 4Matic sẽ bắt đầu được bàn giao tới tay khách hàng tại thị trường Mỹ từ quý I/2027 trước khi mở rộng sang các khu vực khác.
TH (Otoxemay)
