Đây là phiên bản thuần điện dựa trên dòng SUV hạng sang GLC, nhưng được tinh chỉnh đặc biệt với cấu hình trục cơ sở kéo dài nhằm đáp ứng thị hiếu riêng biệt của khách hàng Trung Quốc. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu xe Đức củng cố vị thế trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe điện nội địa trong phân khúc cao cấp.
Mercedes-Benz GLC L EV gây chú ý với ngôn ngữ thiết kế kết hợp giữa sự hiện đại và các giá trị cổ điển. Mặt ca-lăng dạng “khiên” đặc trưng tích hợp hệ thống đèn nền lên đến 942 điểm phát sáng, tạo hiệu ứng thị giác độc đáo khi người dùng mở khóa hoặc sạc pin.
Cùng với đó, cụm đèn LED kỹ thuật số có khả năng tự động điều chỉnh luồng sáng và tay nắm cửa dạng ẩn giúp xe trông mượt mà hơn, đồng thời tối ưu hệ số cản gió. GLC L EV được trang bị thêm không gian chứa đồ ở phía trước với dung tích 128 lít, tăng tính tiện dụng cho người dùng.
Điểm khác biệt lớn nhất của phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc nằm ở kích thước vật lý. Với chiều dài tổng thể đạt 4.949 mm và chiều dài cơ sở lên tới 3.027 mm (tăng 55 mm so với bản tiêu chuẩn), khoang hành khách phía sau của GLC L EV trở nên rộng rãi.
.jpg "Mercedes-Benz trình làng GLC L EV thuần điện: Trục cơ sở kéo dài, đi được 700 km/sạc")
Bên trong cabin, sự sang trọng được khẳng định qua hệ thống màn hình MBUX Super Screen trải dài 39,1 inch, vận hành trên nền tảng MB.OS mới nhất và chip xử lý Snapdragon 8295 mạnh mẽ. Trải nghiệm người dùng được nâng cấp tối đa với ghế massage, hệ thống âm thanh Burmester cao cấp và cửa sổ trời toàn cảnh có khả năng điều chỉnh độ trong suốt bằng điện.
Về kỹ thuật, GLC L EV trang bị hệ dẫn động hai mô-tơ điện sản sinh tổng công suất 416 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Xe sở hữu bộ pin dung lượng 89 kWh, cho phép di chuyển quãng đường hơn 700 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn CLTC. Nhờ ứng dụng nền tảng điện áp 800V tiên tiến, xe có khả năng sạc siêu nhanh, chỉ cần 10 phút nạp điện để đi thêm quãng đường khoảng 260 km. Sự ổn định và linh hoạt của mẫu SUV này còn đến từ hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn và công nghệ đánh lái bánh sau với góc xoay 4,5 độ, giúp xe dễ dàng xoay trở trong đô thị đông đúc.
Dù duy trì doanh số ổn định khoảng 30.000 – 40.000 xe mỗi tháng tại thị trường tỷ dân, Mercedes-Benz vẫn đang đối mặt với bài toán nan giải trong quá trình điện hóa. Thực tế, mẫu CLA L EV trước đó không đạt được kỳ vọng về doanh số đã tạo ra áp lực không nhỏ cho hãng. GLC L EV ra mắt trong bối cảnh các thương hiệu nội địa Trung Quốc đang liên tục tung ra những sản phẩm có hàm lượng công nghệ cao và mức giá cạnh tranh, buộc “ngôi sao ba cánh” phải thay đổi chiến lược tiếp cận để duy trì thị phần trong phân khúc SUV điện hạng sang. 
