Chính sách này được đưa ra tại Sự kiện Ra mắt Chiến lược Thông minh (Intelligence Strategy Launch Event) của hãng. Cùng với cam kết trước đó dành cho tính năng Đỗ xe thông minh, BYD cho biết hãng đã chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới áp dụng chính sách bảo vệ kép đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS).
Cụ thể, chính sách cam kết đền bù toàn bộ thiệt hại có thời hạn một năm được áp dụng cho cả khách hàng mua xe mới lẫn các chủ sở hữu hiện tại khi nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc. Theo quy định trong chính sách, nếu xảy ra tai nạn thuộc phạm vi chịu trách nhiệm pháp lý trong quá trình người dùng vận hành tính năng Urban NOA đúng quy định, BYD sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh.
BYD cho biết sự tự tin của hãng đến từ ba yếu tố chính: hơn 3,15 triệu xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh đang vận hành thực tế, dữ liệu di chuyển hơn 200 triệu km mỗi ngày từ hệ thống Tianshen-BYD và đội ngũ khoảng 5.000 kỹ sư chuyên trách nghiên cứu, phát triển công nghệ lái xe thông minh.
Cũng tại sự kiện, BYD giới thiệu XUANJI A3, dòng chip SoC 4 nm chuyên dụng cho hệ thống lái ô tô do Trung Quốc tự phát triển. Theo BYD, dòng chip này được thiết kế để hỗ trợ các ứng dụng lái tự động cấp độ L3 và L4, với cấu hình tích hợp ba chip có thể đạt hiệu năng tính toán trên 2.100 TOPS trên mỗi xe.
BYD cho biết hãng sẽ tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh. Mục tiêu của hãng là phổ cập công nghệ lái thông minh, đồng thời hướng tới giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao mức độ an toàn cho người dùng.
