Tuy nhiên, sản phẩm mới nhất xuất hiện tại quốc gia này không thuộc phân khúc xe bình dân thông thường. Đây là mẫu xe mang thương hiệu Hongqi (Hồng Kỳ) thuộc Tập đoàn FAW – đơn vị vốn có truyền thống chế tạo các dòng xe limousine phục vụ giới chức cấp cao. Việc đưa dòng xe sedan đầu bảng Guoya sang Nga được xem là bước đi chiến lược của hãng xe lâu đời này nhằm tiếp cận nhóm khách hàng thượng lưu tại đây. Qua đó, mẫu xe cũng chính thức thiết lập kỷ lục là chiếc ô tô mới của Trung Quốc có mức giá đắt nhất từng được phân phối tại thị trường Nga.
Theo đó, Hongqi Guoya được phân phối với hai phiên bản. Bản Elegance V6 có giá khởi điểm 27,7 triệu Ruble (10,12 tỷ đồng). Trong khi đó, phiên bản cao cấp Imperial V8 được niêm yết từ 31,7 triệu Ruble (11,59 tỷ đồng). Mức giá này cao gần gấp đôi so với thị trường Trung Quốc. Tại quê nhà, Hongqi Guoya có giá khởi điểm khoảng 1,4 triệu Nhân dân tệ, tương đương hơn 5,3 tỷ đồng.
Mẫu sedan đầu bảng Hongqi Guoya được phát triển nhằm cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe sang truyền thống từ Đức như Mercedes S-Class, BMW 7 Series và Audi A8. Hongqi Guoya sở hữu kích thước tổng thể chiều dài 5.353 mm, rộng 1.998 mm và cao 1.511 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.260 mm. Thông số này giúp mẫu sedan Trung Quốc có kích thước tương đương, thậm chí nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn.
Về mặt ngoại thất, phiên bản xuất khẩu sang Nga vẫn duy trì diện mạo đặc trưng với nhiều chi tiết trang trí mạ chrome sáng bóng, bao gồm cả lưới tản nhiệt cỡ lớn ở phần đầu xe.
Nội thất của Guoya được định hình theo xu hướng xa xỉ với hàng ghế thứ hai là dạng ghế độc lập kiểu thương gia, tích hợp đầy đủ các chức năng sưởi ấm, thông gió, làm mát và có khả năng ngả sâu. Không gian giải trí và tiện nghi bên trong xe nổi bật với hệ thống âm thanh cao cấp lên đến 32 loa, cửa sổ trời toàn cảnh cùng các bề mặt được bọc bằng chất liệu da thuộc và Alcantara đắt tiền.
Hongqi cung cấp cho khách hàng Nga hai tùy chọn động cơ. Phiên bản Elegance sở hữu hệ truyền động hybrid với kết hợp của động cơ V6 tăng áp dung tích 3.0L với mô tơ điện. Hệ thống này tạo ra công suất tổng cộng 380 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Hệ truyền động này đi cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD. Theo nhà sản xuất, phiên bản này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,5 giây.
Trong khi đó, bản Imperial được trang bị động cơ hybrid V8 tăng áp 4.0L mạnh hơn, cho công suất 476 mã lực và mô-men xoắn cực đại 680 Nm. Nhờ đó, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h được rút xuống còn 4,5 giây.
Cả hai phiên bản đều sở hữu hệ dẫn động AWD nhằm tăng độ ổn định và khả năng vận hành trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau.
