Mazda CX-60 đang tiến gần hơn tới ngày ra mắt khách hàng Việt Nam khi một số đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu SUV cỡ trung này.
Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, xe dự kiến được bàn giao từ tháng 10/2026 với mức giá tạm tính khoảng 1,8 tỷ đồng.
Mazda CX-60 được định vị ở nhóm SUV cỡ D, xe sở hữu kích thước dài 4.740 mm, rộng 1.890 mm và cao 1.680 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm.
So với CX-5 hay CX-8, CX-60 sở hữu ngoại hình khác biệt rõ rệt. Thiết kế mang đậm phong cách châu Âu với phần đầu xe kéo dài, hốc bánh lớn, trong khi khoang cabin được đẩy lùi về phía sau, tạo tỷ lệ thân xe thể thao và cân đối hơn. Cách tạo hình này cũng giúp CX-60 tiệm cận phong cách của các mẫu SUV hạng sang tại châu Âu.
Bên trong khoang lái, CX-60 thể hiện rõ định hướng cận sang với phong cách thiết kế cao cấp hơn các mẫu SUV Mazda hiện tại. Xe áp dụng triết lý Human Centric, tập trung tối ưu tư thế ngồi, tầm quan sát và cách bố trí các khu vực điều khiển, giúp người lái thao tác trực quan và thoải mái hơn.
Một điểm nhấn đáng chú ý là hệ thống nhận diện người lái thông qua camera. Công nghệ này cho phép xe tự động điều chỉnh ghế ngồi, vô-lăng và các thiết lập hiển thị theo từng hồ sơ cá nhân, qua đó nâng cao trải nghiệm sử dụng, đặc biệt phù hợp với nhu cầu dùng xe gia đình có nhiều người lái.
Mazda CX-60 được trang bị hai màn hình kỹ thuật số gồm bảng đồng hồ và màn hình giải trí trung tâm, đều có kích thước 12,3 inch và được thiết kế liền mạch. Màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) cũng là trang bị tiêu chuẩn, trong khi một số phím bấm vật lý vẫn được giữ lại nhằm đảm bảo sự thuận tiện khi sử dụng.
Mazda CX-60 tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ được trang bị động cơ xăng tăng áp 3.3L 6 xi-lanh thẳng hàng kết hợp công nghệ mild-hybrid e-Skyactiv M-Hybrid. Hệ truyền động này sản sinh công suất tối đa 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Sức mạnh được truyền tới bốn bánh thông qua hộp số tự động và hệ dẫn động AWD.
Đây là cấu hình động cơ khá đặc biệt trong bối cảnh phần lớn các mẫu SUV cùng tầm giá hiện nay sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp hoặc hệ truyền động hybrid dung tích nhỏ hơn. Việc Mazda tiếp tục duy trì động cơ 6 xi-lanh cũng cho thấy định hướng nâng tầm sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản trong những năm gần đây.
TH (Otoxemay)
