BYD đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới, theo tuyên bố mới nhất của Chủ tịch Vương Truyền Phúc tại đại hội cổ đông thường niên diễn ra ở Thâm Quyến vào ngày 10/6.
Phát biểu trước gần 1.000 cổ đông, người đứng đầu BYD cho biết hãng xe Trung Quốc đang hướng tới vị trí số một toàn cầu về quy mô sản xuất và doanh số bán hàng. Đây được xem là mục tiêu đầy tham vọng trong bối cảnh BYD vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức cả ở thị trường nội địa lẫn quốc tế.
Tại cuộc họp cổ đông thường niên, ông Vương Truyền Phúc nhấn mạnh rằng BYD sẽ tập trung vào các yếu tố cốt lõi để duy trì đà tăng trưởng trong những năm tới. Theo ông, việc mở rộng năng lực sản xuất pin Blade thế hệ thứ hai là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của công ty trong năm 2026.
Thông tin được Shanghai Securities News đăng tải cho biết Chủ tịch BYD đã dành phần lớn thời gian để trao đổi về chiến lược công nghệ, năng lực sản xuất và kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh trên phạm vi toàn cầu.
Theo số liệu năm 2025, BYD đã bán được khoảng 4,6 triệu xe trên toàn cầu, qua đó đứng thứ 6 trong danh sách các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.
Dù đạt kết quả tích cực, hãng xe Trung Quốc đang chịu áp lực ngày càng lớn tại thị trường nội địa. Cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa các thương hiệu ô tô Trung Quốc trong năm qua đã ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ tăng trưởng doanh số của BYD.
Trong 5 tháng đầu năm 2026, lượng xe xuất khẩu của hãng tăng 65% so với cùng kỳ năm trước. Brazil, Anh và Úc hiện là ba thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD, nhờ điều kiện thương mại thuận lợi và mức độ cởi mở cao hơn đối với xe điện Trung Quốc.
Tuy nhiên, đà tăng trưởng ở nước ngoài vẫn chưa đủ để bù đắp sự suy giảm tại thị trường quê nhà. Trong cùng giai đoạn, tổng lượng xe bàn giao của BYD đã giảm hơn 20%, phản ánh những khó khăn mà hãng đang phải đối mặt trong việc duy trì tốc độ tăng trưởng cao như các năm trước.
Để hiện thực hóa tham vọng trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, BYD sẽ phải vượt qua Toyota – hãng xe đang nắm giữ vị trí dẫn đầu toàn cầu.
Theo số liệu năm 2025, doanh số bán xe của Toyota vẫn cao hơn hơn gấp đôi so với BYD. Đây là khoảng cách đáng kể mà hãng xe Trung Quốc cần thu hẹp trong những năm tới.
Dù vậy, BYD vẫn nhìn thấy cơ hội từ sự thay đổi cục diện thị trường quốc tế. Tại một số khu vực như Đông Nam Á và Trung Đông, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, trong khi thị phần của Toyota có dấu hiệu suy giảm.
Bên cạnh việc mở rộng xuất khẩu, BYD cũng đặt kỳ vọng vào các bước tiến trong công nghệ pin và công nghệ sạc nhanh. Theo Chủ tịch Vương Truyền Phúc, đây sẽ là những yếu tố quan trọng giúp công ty duy trì khả năng cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng tại cả thị trường trong nước lẫn quốc tế trong giai đoạn tới.
TH (Otoxemay)
