Việc sử dụng xăng E10 khiến nhiều chủ xe quan tâm tới khả năng tương thích của phương tiện, đặc biệt là các mẫu xe đời cũ hoặc đã ngừng sản xuất từ nhiều năm trước.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Loại nhiên liệu này chứa 10% ethanol và 90% xăng khoáng, được kỳ vọng góp phần giảm phát thải và tăng tỷ lệ sử dụng năng lượng tái tạo trong lĩnh vực giao thông.
Theo Bộ Công Thương, phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ. Tuy nhiên, việc chuyển đổi nhiên liệu cũng khiến nhiều chủ xe quan tâm tới khả năng tương thích của phương tiện, đặc biệt là các mẫu xe đời cũ hoặc đã ngừng sản xuất từ nhiều năm trước.
Trước đó, một số hãng đã chủ động công bố thông tin trên các kênh truyền thông về khả năng sử dụng xăng E10 đối với sản phẩm của mình:
Tuy nhiên, hiện tượng này chủ yếu xảy ra khi xe tồn chứa nhiên liệu trong thời gian dài. Với các phương tiện được sử dụng thường xuyên, bảo dưỡng định kỳ và không để xăng lưu cữu trong bình quá lâu, nguy cơ ảnh hưởng được đánh giá ở mức thấp.
Trong bối cảnh xăng E10 đã được triển khai rộng rãi, người dùng các dòng xe đời cũ hoặc đã ngừng sản xuất nên chủ động kiểm tra thông tin từ nhà sản xuất trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang loại nhiên liệu mới, đặc biệt với những mẫu xe hiện chưa có kết luận chính thức về khả năng tương thích.
Mạnh Hùng (VTCNews)
