Theo kế hoạch, hệ thống hybrid mới này sẽ ra mắt tại thị trường Mỹ vào năm tới trước khi mở rộng sang các thị trường khác. Mẫu xe đầu tiên được trang bị sẽ là Mazda CX-5 thế hệ thứ ba.
Chia sẻ với truyền thông Australia tại sự kiện ra mắt CX-5 mới, ông Koichiro Yamaguchi – quản lý chương trình phát triển Mazda CX-5 – cho biết ông chưa thực sự hài lòng với cách vận hành của phần lớn hệ thống hybrid hiện nay trên thị trường.
Theo ông, vấn đề lớn nhất nằm ở sự thiếu liền mạch giữa thao tác đạp ga của người lái và phản hồi của hệ truyền động – yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới cảm giác lái.
Mazda cho biết mục tiêu của hãng là tạo ra một hệ thống hybrid vẫn đảm bảo hiệu quả nhiên liệu cao, nhưng đồng thời duy trì được cảm giác lái tự nhiên và kết nối – yếu tố vốn luôn là trọng tâm trong triết lý phát triển sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản.
Dù chưa công bố thông số kỹ thuật cụ thể, Mazda khẳng định hệ truyền động mới sẽ đáp ứng kỳ vọng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc SUV cỡ C – nơi Mazda CX-5 sẽ cạnh tranh trực tiếp với những cái tên như Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage và Subaru Forester.
Đáng chú ý, nền tảng của hệ hybrid mới sẽ là động cơ hoàn toàn mới mang tên SkyActiv-Z. Theo Mazda, đây là thế hệ động cơ được phát triển với mục tiêu kết hợp những ưu điểm của cả động cơ diesel và động cơ xăng, từ đặc tính vận hành tới hiệu suất đốt cháy.
