Geely vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu SUV thuần điện EX5, đồng thời hé lộ những thay đổi đáng chú ý về vận hành và công nghệ.
Về thiết kế, Geely không thực hiện cuộc “lột xác” lớn trên EX5 mới mà chủ yếu tập trung tinh chỉnh phần đầu xe. Cản trước được thiết kế lại với các hốc gió hai bên mở rộng hơn, trong khi thanh chia gió phía dưới được làm nổi bật hơn so với trước.
Đáng chú ý, mẫu SUV điện này còn được bổ sung hệ thống cửa gió khí động học chủ động nhằm tối ưu luồng không khí và nâng cao hiệu quả vận hành. Đây là trang bị ngày càng phổ biến trên các dòng xe điện nhằm hỗ trợ giảm lực cản và cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng.
Những khu vực còn lại như cụm đèn chiếu sáng, đèn hậu và cản sau gần như được giữ nguyên. Tuy nhiên, việc thiết kế lại phần đầu xe khiến chiều dài tổng thể tăng thêm 21 mm, đạt 4.636 mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở vẫn duy trì ở mức 2.750 mm và chiều cao xe giữ nguyên 1.670 mm.
Một trong những thay đổi dễ nhận biết trên phiên bản nâng cấp là thiết kế tay nắm cửa dạng truyền thống. Động thái này được cho là nhằm đáp ứng các quy định mới tại Trung Quốc sẽ có hiệu lực từ năm 2027. Theo đó, các mẫu xe phải sử dụng tay nắm cửa vật lý đáp ứng các yêu cầu liên quan đến thoát hiểm khẩn cấp và cứu hộ trong trường hợp xảy ra sự cố.
Ngoài ra, vị trí cổng sạc cũng được điều chỉnh. Nếu như trước đây cổng sạc nằm trên chắn bùn trước bên phải thì nay được chuyển sang khu vực chắn bùn sau bên trái.
Dù ngoại thất chỉ được điều chỉnh nhẹ, nhưng mẫu xe này lại sở hữu bước nâng cấp đáng kể về hệ truyền động khi chuyển từ dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau, đi kèm công suất tăng mạnh.
Tại Việt Nam, Geely EX5 được trang bị mô-tơ điện đặt tại cầu trước với công suất 214 mã lực. Trong khi đó, phiên bản mới tại Trung Quốc được trang bị mô-tơ điện đặt tại cầu sau, cho công suất tối đa lên tới 328 mã lực. Việc chuyển sang hệ dẫn động cầu sau được kỳ vọng sẽ mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn, đồng thời cải thiện cảm giác điều khiển và độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.
Không chỉ nâng cấp khả năng vận hành, Geely EX5 mới còn được gia tăng cường đáng kể hàm lượng công nghệ. Xe được trang bị cảm biến LiDAR đặt phía trên kính lái, kết hợp với hệ thống camera mới bố trí ở hai bên thân xe và phía sau.
Cấu hình cảm biến này phục vụ cho nền tảng hỗ trợ lái bán tự động G-Pilot H5. Theo Geely, hệ thống có khả năng hỗ trợ người lái trong nhiều tình huống vận hành khác nhau, từ đường cao tốc đến môi trường đô thị tại Trung Quốc.
Việc bổ sung LiDAR cho thấy Geely đang tiếp tục đẩy mạnh chiến lược nâng cấp các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến trên dòng xe điện của hãng, trong bối cảnh cuộc cạnh tranh công nghệ giữa các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc ngày càng trở nên quyết liệt.
Hiện Geely chưa xác nhận liệu những nâng cấp về hệ truyền động, công nghệ hỗ trợ lái hay cấu hình dẫn động cầu sau trên EX5 mới có được triển khai cho các thị trường quốc tế hay không.
Điều này đồng nghĩa với việc Geely EX5 đang phân phối tại Việt Nam vẫn tiếp tục sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước công suất 214 mã lực trong thời gian tới. Tuy nhiên, những thay đổi trên phiên bản Trung Quốc cho thấy định hướng nâng cấp đáng chú ý của mẫu SUV điện này, đặc biệt ở khía cạnh vận hành và công nghệ hỗ trợ lái.
TH (Otoxemay)
