Bắt đầu từ ngày 1/7/2026, hàng loạt quy định mới trong lĩnh vực giao thông đường bộ chính thức được triển khai, tác động trực tiếp đến người sử dụng ô tô, doanh nghiệp vận tải cũng như công tác đào tạo và sát hạch lái xe.
Những điểm đáng chú ý gồm: quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em, yêu cầu lắp camera trên xe kinh doanh vận tải, điều chỉnh thời gian làm việc của tài xế, thay đổi quy trình thi giấy phép lái xe và nới quy định đối với việc lắp phụ kiện chính hãng.
Trẻ em dưới 10 tuổi phải có ghế an toàn khi đi ô tô
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là quy định về việc bảo vệ trẻ em trên ô tô theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024.
Theo đó, mọi trường hợp chở trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35 m đều phải sử dụng thiết bị bảo vệ phù hợp. Thiết bị này có thể là ghế an toàn, ghế nâng hoặc các sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, tương ứng với cân nặng và chiều cao của trẻ.
Bên cạnh đó, pháp luật cũng không cho phép trẻ thuộc nhóm đối tượng trên ngồi cùng hàng ghế với người lái, ngoại trừ những mẫu xe chỉ được bố trí một hàng ghế.
Trong thời gian từ ngày 1/7 đến hết ngày 14/8, người điều khiển phương tiện vi phạm sẽ bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Kể từ ngày 15/8, Nghị định 238/2026/NĐ-CP quy định hình thức xử lý đối với hành vi này sẽ chuyển sang cảnh cáo.
Quy định trên không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Bổ sung yêu cầu lắp camera trên xe kinh doanh vận tải
Cũng từ ngày 1/7, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự có quy định mới về camera giám sát trên xe kinh doanh vận tải.
Theo đó, ô tô kinh doanh vận tải chở người từ 8 chỗ ngồi trở lên (không tính ghế lái) phải được lắp camera ghi hình khoang hành khách và khu vực cửa lên xuống trong suốt quá trình xe hoạt động.
Đối với xe kinh doanh vận tải hàng hóa, xe vận tải nội bộ bằng ô tô và xe kinh doanh vận tải chở người dưới 8 chỗ, phương tiện phải được trang bị camera ghi hình người lái.
Theo Bộ Công an, dữ liệu từ các thiết bị này phải được quản lý, khai thác theo quy định về bảo vệ dữ liệu cá nhân và các quy định pháp luật liên quan. Mục tiêu của quy định là tăng cường giám sát hoạt động vận tải, nâng cao ý thức chấp hành của lái xe và hỗ trợ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Quy định chỉ áp dụng với phương tiện kinh doanh vận tải và xe vận tải nội bộ, không áp dụng đối với ô tô cá nhân.
Thay đổi quy định về thời gian làm việc của tài xế
Một điểm mới đáng chú ý khác là việc điều chỉnh quy định về thời gian lái xe trong ngày.
Theo Luật số 118/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật về an ninh, trật tự, từ ngày 1/7 sẽ không còn quy định giới hạn tài xế chỉ được lái tối đa 10 giờ mỗi ngày như trước.
Thay vào đó, thời gian làm việc của người lái xe sẽ thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Cụ thể, thời giờ làm việc bình thường không quá 8 giờ mỗi ngày và không quá 48 giờ mỗi tuần. Trường hợp doanh nghiệp bố trí thời gian làm việc theo tuần, người lao động có thể làm việc tối đa 10 giờ trong một ngày, nhưng tổng thời gian làm việc trong tuần vẫn không vượt quá 48 giờ.
Trong khi đó, quy định về thời gian lái xe liên tục vẫn được giữ nguyên. Người điều khiển phương tiện không được lái xe quá 4 giờ liên tục, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc gặp trở ngại khách quan.
Bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe
Theo Thông tư 108/2026 của Bộ Công an, từ ngày 1/7, bài thi mô phỏng tình huống giao thông trên máy tính sẽ chính thức được loại bỏ khỏi quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe.
Sau khi điều chỉnh, kỳ thi sát hạch ô tô chỉ còn ba nội dung gồm thi lý thuyết, thực hành trong sa hình và thực hành trên đường
Song song với việc bỏ phần thi mô phỏng, nội dung thi lý thuyết được điều chỉnh theo hướng tăng yêu cầu đánh giá. Đối với giấy phép lái xe hạng B, số câu hỏi tăng từ 30 lên 50 câu, thời gian làm bài tăng từ 20 phút lên 33 phút. Thí sinh phải trả lời đúng tối thiểu 45 câu để đạt yêu cầu.
Theo Cục CSGT, bộ câu hỏi mới sẽ bổ sung các nội dung liên quan đến quy định của Bộ luật Hình sự đối với nhóm tội phạm về trật tự, an toàn giao thông, quy định xử lý vi phạm hành chính và kiến thức phòng ngừa tai nạn giao thông.
Lắp phụ kiện chính hãng không còn bị coi là cải tạo xe
Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng cũng có hiệu lực từ ngày 1/7 với quy định làm rõ khái niệm cải tạo xe cơ giới.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, các phụ kiện do chính nhà sản xuất thiết kế, công bố và cung cấp sẽ không bị coi là cải tạo phương tiện nếu được lắp đặt đúng chủng loại và phù hợp với từng mẫu xe.
Quy định này áp dụng với nhiều hạng mục ngoại thất như cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió phía sau hoặc ốp vành bánh xe theo danh mục tùy chọn của nhà sản xuất.
Các phụ kiện thay thế phải là sản phẩm chính hãng, đồng thời sau khi lắp đặt không làm thay đổi kích thước tổng thể của xe quá 100 mm so với thông số ban đầu và không khiến khối lượng cơ bản của xe vượt quá sai số cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Những thay đổi có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 được kỳ vọng sẽ hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đồng thời tác động trực tiếp đến người sử dụng ô tô, doanh nghiệp kinh doanh vận tải và công tác đào tạo, sát hạch lái xe.
TH (Otoxemay)
Ảnh minh họa: Internet
