Thay vì chỉ thay đổi thiết kế, thế hệ mới của X5 còn đánh dấu bước chuyển đáng chú ý trong chiến lược phát triển sản phẩm của hãng xe Đức khi lần đầu tiên được xác nhận sẽ có tới năm lựa chọn hệ truyền động.
BMW xác nhận mẫu SUV này sẽ được giới thiệu đầu tiên dưới dạng xe thuần điện, nhiều khả năng mang tên iX5.
Sau phiên bản chạy điện, hãng sẽ tiếp tục bổ sung các biến thể sử dụng động cơ xăng, diesel, plug-in hybrid (PHEV) và pin nhiên liệu hydro. Nếu đúng kế hoạch, đây sẽ là mẫu xe thương mại đầu tiên của BMW được phát triển đồng thời với năm công nghệ truyền động khác nhau.
Động thái này phản ánh chiến lược của BMW trong giai đoạn điện hóa. Thay vì chuyển hoàn toàn sang xe điện, hãng tiếp tục duy trì nhiều lựa chọn phù hợp với từng thị trường và nhu cầu sử dụng khác nhau.
Song song với việc công bố định hướng phát triển, BMW cũng hé lộ rõ hơn diện mạo của X5 G65. Mẫu SUV mới được xây dựng theo ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, vốn sẽ trở thành phong cách chủ đạo của thương hiệu trong những năm tới.
Phần đầu xe được làm mới với lưới tản nhiệt hình quả thận có kích thước gọn hơn thế hệ hiện hành. Thiết kế này mang nhiều nét tương đồng với BMW iX3 mới nhưng được bổ sung dải đèn phát sáng bao quanh nhằm tăng khả năng nhận diện khi vận hành vào ban đêm.
Cụm đèn pha cũng thay đổi hoàn toàn với đồ họa ánh sáng hình chữ X. Theo BMW, đây là chi tiết giúp nhấn mạnh bản sắc của dòng SUV mang ký hiệu “X”, thay vì sử dụng dải LED dạng chéo như trên iX3.
Một điểm mới khác là nắp ca-pô được tạo hình với đường lõm kéo dài từ kính lái đến logo BMW ở đầu xe. Cách xử lý này giúp phần đầu liền mạch hơn và tạo cảm giác hiện đại hơn so với thế hệ hiện tại.
Dù chưa công bố toàn bộ phần cản trước, những hình ảnh được hé lộ cho thấy BMW nhiều khả năng sẽ tiếp tục sở hữu các hốc hút gió cỡ lớn cùng những mảng ốp tạo hình tương phản tương tự iX3.
Không chỉ thay đổi ở phần đầu xe, BMW còn mang lên X5 mới một số chi tiết từng xuất hiện trên các mẫu xe ý tưởng. Đáng chú ý nhất là việc tay nắm cửa truyền thống được thay thế bằng cơ cấu mở cửa dạng “winglets”. Giải pháp này từng xuất hiện trên hai mẫu concept Skytop và Speedtop, đồng thời góp phần cải thiện tính khí động học cũng như tạo diện mạo tối giản hơn.
Trong khi đó, hình ảnh từ các nguyên mẫu chạy thử trước đây cho thấy phần đuôi xe sẽ sử dụng cụm đèn LED kéo dài hết chiều rộng, kết hợp logo BMW đặt ở chính giữa cửa hậu. Đây cũng là xu hướng thiết kế đang được nhiều mẫu xe mới của hãng áp dụng. 
