Theo VAMA, dù các hãng xe đã triển khai nhiều hình thức thông báo và phối hợp với các cơ quan chức năng để tiếp cận chủ phương tiện, vẫn còn nhiều xe thuộc diện ảnh hưởng chưa được đưa đến đại lý để kiểm tra và thay thế.
Hiệp hội khuyến nghị người dùng chủ động kiểm tra phương tiện nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn khi xảy ra va chạm.
VAMA tiếp tục kêu gọi chủ xe kiểm tra lỗi túi khí Takata
Theo VAMA, chương trình triệu hồi cụm bơm khí Takara đã được các hãng thành viên triển khai trong nhiều năm. Tuy nhiên, hiệu quả tiếp cận khách hàng đang giảm dần theo thời gian do nhiều phương tiện đã qua nhiều đời chủ hoặc chủ xe chưa nhận được thông tin về đợt triệu hồi.
Hiệp hội cho rằng việc chủ động kiểm tra xe không chỉ góp phần bảo vệ người sử dụng mà còn giúp giảm thiểu rủi ro cho những người cùng tham gia giao thông.
Lỗi túi khí Takata tiềm ẩn nguy cơ gì?
Takara là nhà cung cấp linh kiện ô tô của Nhật Bản, trong đó có cụm bơm khí (inflator) của hệ thống túi khí. Theo VAMA, trên các xe nằm trong diện ảnh hưởng, cụm bơm khí có thể bị hơi ẩm xâm nhập sau thời gian dài sử dụng.
Khi xảy ra va chạm và túi khí được kích hoạt, áp suất bên trong cụm bơm khí có thể tăng vượt mức thiết kế, dẫn đến nguy cơ nứt hoặc vỡ.
Nếu sự cố xảy ra, các mảnh kim loại từ cụm bơm khí có thể xuyên qua túi khí đang bung và bắn vào người ngồi trong xe, gây chấn thương nghiêm trọng. Điều này khiến một bộ phận vốn được thiết kế để bảo vệ người ngồi trên xe lại có thể trở thành nguồn gây mất an toàn trong một số trường hợp.
Xe vẫn hoạt động bình thường nhưng nguy cơ không thể nhận biết
Theo VAMA, nhiều xe thuộc diện triệu hồi vẫn đang lưu thông do chủ phương tiện chưa biết xe bị ảnh hưởng hoặc chưa đưa xe đến đại lý để kiểm tra.
Hiệp hội lưu ý rằng lỗi này không thể phát hiện bằng mắt thường và xe vẫn có thể vận hành bình thường trong quá trình sử dụng hằng ngày. Việc xác định xe có thuộc diện triệu hồi hay không chỉ có thể thực hiện thông qua kiểm tra số VIN hoặc dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất.
Do đó, việc trì hoãn thay thế có thể làm tăng nguy cơ mất an toàn nếu xe gặp tai nạn và túi khí được kích hoạt.
Theo VAMA, trên thế giới đã ghi nhận nhiều trường hợp bị thương nặng, thậm chí tử vong, liên quan đến hiện tượng nứt vỡ cụm bơm túi khí Takata. Đây cũng là lý do nhiều quốc gia triển khai chương trình triệu hồi đối với các mẫu xe bị ảnh hưởng.
Chương trình thay thế được thực hiện miễn phí
VAMA cho biết, các hãng xe thành viên đang tiếp tục triển khai chương trình kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí Takata hoàn toàn miễn phí.
Chủ xe không phải chi trả chi phí cho việc kiểm tra, thay thế cụm bơm khí mới cũng như các hạng mục liên quan sau sửa chữa. Hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc đã chuẩn bị phụ tùng, thiết bị và quy trình để hỗ trợ khách hàng thực hiện việc thay thế.
Chủ xe nên chủ động kiểm tra số VIN
Để xác định phương tiện có thuộc diện triệu hồi hay không, VAMA khuyến nghị chủ xe kiểm tra số VIN theo hướng dẫn của từng hãng xe.
Hiệp hội cũng lưu ý rằng ngay cả những phương tiện đã sử dụng nhiều năm hoặc đã chuyển nhượng qua nhiều chủ sở hữu vẫn nên được kiểm tra, nhằm đảm bảo xe không nằm trong danh sách ảnh hưởng của chương trình triệu hồi.
Bên cạnh đó, VAMA khuyến khích người dân chia sẻ thông tin về chương trình tới người thân, bạn bè và các chủ xe khác để nhiều phương tiện được kiểm tra, thay thế kịp thời, góp phần hạn chế rủi ro mất an toàn trong quá trình sử dụng.
Theo danh sách do VAMA công bố, chương trình triệu hồi áp dụng đối với một số mẫu xe của các thương hiệu như Toyota, Mitsubishi Motors, Ford, Honda và Mercedes-Benz được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2003 đến năm 2015.
Chủ xe có thể tự xác định xem xe của mình có nằm trong diện ảnh hưởng không theo thông tin từ các nhà sản xuất:
Toyota: https://www.toyota.com.vn/dich-vu/kiem-tra-vin
Mitsubishi Motors: https://www.mitsubishi-motors.com.vn/dich-vu/kiem-tra-trieu-hoi
Ford: https://www.ford.com.vn/support/recalls/ hoặc https://www.ford.com.vn/support/recalls/
Honda: https://www.honda.com.vn/o-to/trieu-hoi
Mercedes-Benz: https://www.mercedes-benz.com.vn/vi/passengercars/services/recall.html
