Nhiều chủ xe lựa chọn tấm che nắng, dán phim cách nhiệt hoặc phủ bạt với kỳ vọng giảm nhiệt độ trong khoang nội thất khi đỗ xe dưới trời nắng.
Tuy nhiên, thử nghiệm của Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC) cho thấy không phải giải pháp nào cũng mang lại hiệu quả như nhau, thậm chí một số phụ kiện phổ biến chỉ giúp giảm nhiệt ở mức rất hạn chế.
Khoang cabin có thể đạt 60 độ C chỉ sau 90 phút phơi nắng
Trong nghiên cứu được thực hiện tại Trung tâm Kỹ thuật ADAC ở Landsberg am Lech (Đức) từ năm 2021, các kỹ sư đã đặt nhiều chiếc ô tô dưới ánh nắng giữa trưa để đo sự thay đổi nhiệt độ trong khoang nội thất khi áp dụng các biện pháp chống nóng khác nhau.
Kết quả cho thấy, chiếc xe không sử dụng bất kỳ giải pháp che chắn nào có mức tăng nhiệt lớn nhất. Khi nhiệt độ môi trường khoảng 27 độ C, chỉ sau 30 phút đỗ ngoài trời, nhiệt độ không khí trong xe đã tăng lên khoảng 50 độ C. Sau 90 phút, con số này tiếp tục tăng lên 60 độ C.
Không chỉ không khí trong xe, các chi tiết như bảng táp-lô, vô-lăng hay cần số cũng hấp thụ lượng nhiệt rất lớn. ADAC ghi nhận nhiệt độ bề mặt của những khu vực này có thể lên tới khoảng 70 độ C nếu tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng, đủ để gây bỏng khi chạm vào.
Bạt phủ toàn xe cho hiệu quả chống nóng cao nhất
Trong số các giải pháp được thử nghiệm, bạt phủ bên ngoài che kín kính xe và phần nóc cho kết quả tốt nhất.
Nhiệt độ bên trong xe sử dụng bạt phủ chỉ tăng lên khoảng 43 độ C, thấp hơn gần 10 độ C so với xe không được che chắn. Theo ADAC, đây là biện pháp đơn giản nhưng mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc hạn chế hiệu ứng nhà kính bên trong khoang lái.
Xếp ngay sau là tấm che phản quang đặt bên ngoài kính lái. Do ngăn bức xạ mặt trời trước khi ánh nắng xuyên qua kính, giải pháp này giúp nhiệt độ khoang xe duy trì ở mức khoảng 45 độ C, thấp hơn 8 độ C so với xe không sử dụng phụ kiện chống nắng.
Trong khi đó, loại tấm che phản quang đặt phía trong kính lái – sản phẩm được nhiều người sử dụng nhờ tính tiện lợi chỉ giúp nhiệt độ khoang xe giảm xuống khoảng 49 độ C, tức thấp hơn khoảng 4 độ C so với xe không có biện pháp che chắn.
Đáng chú ý, việc phủ khăn hoặc tấm vải màu trắng lên bảng táp-lô gần như không tạo ra khác biệt đáng kể. Nhiệt độ bên trong xe vẫn duy trì ở khoảng 50 độ C sau thời gian phơi nắng.
Tấm che trong xe không hạ nhiều nhiệt độ nhưng vẫn có tác dụng
ADAC cho biết, các tấm che nắng đặt phía trong xe vẫn mang lại lợi ích nhất định, dù không giúp giảm nhiều nhiệt độ không khí trong khoang nội thất.
Ưu điểm lớn nhất của giải pháp này là hạn chế nhiệt độ tại những vị trí người lái thường xuyên tiếp xúc. Theo kết quả thử nghiệm, vô-lăng được che khỏi ánh nắng trực tiếp có thể mát hơn tới 26 độ C so với trường hợp không sử dụng tấm che, giúp người dùng có thể cầm lái ngay mà không phải chờ các bề mặt nguội bớt.
Phim cách nhiệt phát huy hiệu quả rõ hơn ở hàng ghế sau
Nghiên cứu cũng đánh giá khả năng chống nóng của kính màu nguyên bản và kính được dán phim cách nhiệt.
Kết quả cho thấy phim cách nhiệt ở kính sau chỉ giúp nhiệt độ không khí khu vực phía trước giảm khoảng 2 độ C. Tuy nhiên, hiệu quả tại hàng ghế sau rõ rệt hơn.
Cụ thể, bề mặt ghế sau trên xe không dán phim đạt khoảng 57 độ C, trong khi xe được dán phim cách nhiệt chỉ ở mức 48 độ C. Điều này giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái cho hành khách, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
Xe sơn màu đen hấp thụ nhiệt nhiều hơn xe màu trắng
Ngoài các phụ kiện chống nóng, ADAC cũng đánh giá tác động của màu sơn đến khả năng hấp thụ nhiệt của xe.
Hai chiếc xe có cấu hình giống nhau nhưng khác màu sơn được đưa vào thử nghiệm. Kết quả cho thấy bề mặt thân xe màu đen đạt khoảng 65 độ C, trong khi xe sơn màu trắng chỉ khoảng 44 độ C.
Sự chênh lệch này cũng ảnh hưởng trực tiếp đến nhiệt độ trong khoang nội thất. Xe màu đen ghi nhận mức nhiệt khoảng 53 độ C, cao hơn 5 độ C so với xe màu trắng.
Từ kết quả nghiên cứu, ADAC khuyến nghị người dùng nên kết hợp bạt phủ hoặc tấm che phản quang chất lượng tốt cho kính lái cùng phim cách nhiệt đối với kính sau để nâng cao hiệu quả chống nóng. Trước khi bật điều hòa, người lái cũng nên mở cửa hoặc hạ kính trong vài phút để đẩy lượng khí nóng tích tụ bên trong ra ngoài, giúp hệ thống điều hòa làm mát nhanh và tiết kiệm năng lượng hơn.
TH (Otoxemay)
Ảnh minh họa: Internet
