Đây là sản phẩm thay thế Wuling Mini EV trước đây, được phân phối với hai phiên bản có phạm vi hoạt động lần lượt 205 km và 300 km sau mỗi lần sạc.
Giá bán chính thức của Wuling Macaron là 269 triệu đồng đối với phiên bản 205 km và 329 triệu đồng cho phiên bản 300 km. Trong tháng 7, khách hàng mua xe sẽ được tặng bộ sạc AC 7 kW cùng một năm bảo hiểm thân vỏ, tổng giá trị ưu đãi 19 triệu đồng.
So với Mini EV, Wuling Macaron được thay đổi đáng kể về thiết kế. Mẫu xe mới sở hữu cấu hình 5 cửa thay cho kiểu 3 cửa trước đây, đồng thời chuyển từ phong cách hình hộp sang các đường nét bo tròn mềm mại hơn.
Kích thước tổng thể của xe cũng được gia tăng với chiều dài 3.256 mm và chiều dài cơ sở 2.190 mm, tăng lần lượt 192 mm và 180 mm so với thế hệ tiền nhiệm.
Dù đã mở bán, Wuling Việt Nam hiện vẫn chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật về động cơ điện và bộ pin trên website chính thức.
Theo thông tin từ hãng, Macaron có tốc độ tối đa 100 km/h. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép nạp pin từ 30% lên 80% trong khoảng 35 phút.
Wuling Macaron được trang bị 4 chế độ lái cùng nhiều tính năng hỗ trợ như camera lùi, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Ở tầm giá 269 – 329 triệu đồng, Wuling Macaron sẽ không dễ tạo lợi thế trước các mẫu xe điện mini đang có mặt trên thị trường. Phiên bản tiêu chuẩn của xe có giá cao hơn 70 triệu đồng so với Bestune Xiaoma và đắt hơn 81 triệu đồng so với VinFast VF 2 cũng như VinFast Minio Green. Với phiên bản 300 km, mức chênh lệch so với các đối thủ còn được nới lên 130 – 141 triệu đồng. Trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh về giá, đây sẽ là thách thức không nhỏ đối với mẫu xe điện đến từ Trung Quốc.
