Khác biệt lớn nhất của BMW X5 L so với bản tiêu chuẩn nằm ở chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 130 mm, đạt 3.165 mm. Nhờ đó, chiều dài tổng thể của xe tăng lên 5.124 mm, mang lại không gian rộng rãi hơn cho hàng ghế thứ hai.
Để phù hợp với kích thước mới, BMW kéo dài cửa sau và tinh chỉnh khu vực vòm bánh xe nhằm duy trì sự cân đối trong tổng thể thiết kế. Phiên bản này được phát triển hướng đến nhóm khách hàng Trung Quốc, nơi nhu cầu về không gian và tiện nghi cho hành khách phía sau luôn được ưu tiên.
Dù có sự gia tăng về kích thước nhưng BMW X5 L vẫn tiếp tục được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse. Xe chỉ có một số thay đổi so với phiên bản toàn cầu. Lưới tản nhiệt Iconic Glow phát sáng vẫn được giữ lại, trong khi cụm đèn pha sử dụng dải LED chéo thay cho đồ họa hình chữ “X”. Các thanh nan dọc trên lưới tản nhiệt cũng trở thành trang bị tiêu chuẩn.
Xe vẫn sở hữu tay nắm cửa dạng ẩn. Theo giới quan sát, BMW nhiều khả năng đã tích hợp cơ cấu mở cửa cơ khí nhằm đáp ứng các quy định mới về hệ thống mở cửa điện tử sẽ có hiệu lực tại Trung Quốc từ năm 2027.
Khoang nội thất của xe được nâng cấp với hệ thống Panoramic iDrive thế hệ mới, bao gồm màn hình trung tâm 17,9 inch, màn hình Panoramic Vision trải dài trên bảng táp-lô và tùy chọn màn hình 14,6 inch dành cho hành khách phía trước.
Phiên bản dành cho Trung Quốc còn sở hữu hai tùy chọn màu nội thất đơn sắc gồm trắng và Terracotta, kết hợp các chi tiết Crystal Controls và vật liệu trang trí mới. Hàng ghế sau được thiết kế lại, bổ sung gác chân ottoman và màn hình giải trí Theatre Screen độ phân giải 8K tương tự BMW 7 Series.
Ngoài ra, BMW X5 L còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái bán tự động Address-to-Address, có khả năng hỗ trợ vận hành trên cả đường đô thị và cao tốc. Công nghệ này được BMW phát triển cùng công ty trí tuệ nhân tạo Momenta của Trung Quốc.
BMW chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, tuy nhiên phiên bản X5 40L nhiều khả năng sẽ được trang bị động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0L tăng áp B58 kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V. Hệ truyền động này dự kiến sản sinh khoảng 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp.
Đáng chú ý hơn là sự xuất hiện của iX5 60L – phiên bản thuần điện của X5 L. Xe sở hữu hai mô-tơ điện cho tổng công suất 578 mã lực và mô-men xoắn 805 Nm. Năng lượng được cung cấp bởi bộ pin NMC dung lượng 141 kWh.
Theo BMW, iX5 60L có phạm vi hoạt động tối đa 1.000 km theo chu trình CLTC, tương đương khoảng 820 km theo tiêu chuẩn WLTP. Nếu được thương mại hóa đúng thông số công bố, đây sẽ là một trong những mẫu SUV điện có tầm hoạt động lớn nhất của thương hiệu.
Dù được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc, BMW iX5 L có khả năng được phân phối tại một số quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Malaysia. Lợi thế về chính sách ưu đãi thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc có thể tạo điều kiện để mẫu SUV này mở rộng thị trường, tiếp nối chiến lược điện hóa mà BMW đang triển khai tại khu vực.
