Mới đây, BMW đã chính thức công bố mẫu i3 thế hệ mới với mã hiệu NA0. Đây không chỉ đơn thuần là một phiên bản chạy điện của dòng 3 Series danh tiếng, mà còn là quân bài chiến lược đại diện cho kỷ nguyên Neue Klasse.
Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ tái định nghĩa phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ bằng cách dung hòa giữa cảm giác lái truyền thống và những bước tiến đột phá về hạ tầng điện hóa.
BMW i3 2026 có chiều dài 4.760 mm, rộng 1.865 mm và cao 1.480 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.897 mm. Xe được phát triển trên nền tảng thuần điện chuyên biệt, cho phép các kỹ sư tối ưu hóa không gian và khí động học. Về ngoại thất, xe vẫn trung thành với kiểu dáng sedan ba khoang truyền thống nhưng được tinh chỉnh theo hướng tối giản và góc cạnh hơn, lấy cảm hứng từ các dòng xe di sản của hãng.
Điểm nhấn ở phần đầu xe là phong cách “shark nose” (mũi cá mập) đặc trưng, kết hợp cùng hai mảng đen bóng tích hợp hệ thống chiếu sáng LED hiện đại. Lưới tản nhiệt quả thận không còn là các nan vật lý mà được thay thế bằng hiệu ứng ánh sáng kỹ thuật số. Thân xe gây ấn tượng với các đường nét gãy gọn, tay nắm cửa dạng ẩn và vòm bánh xe cơ bắp, đi kèm tùy chọn mâm xe kích thước lên tới 21 inch.
Bên trong cabin, triết lý thiết kế hiện đại được thể hiện qua giao diện Panoramic iDrive chạy hệ điều hành BMW OS X. Hãng xe Đức cũng chú trọng đến tính bền vững khi cung cấp các tùy chọn vật liệu thân thiện với môi trường như vải Econeer, bên cạnh các dòng da Veganza và Merino cao cấp thường thấy trên các dòng xe sang.
“Trái tim” của BMW i3 2026 là hệ truyền động Gen6 mới nhất. Phiên bản i3 50 xDrive được trang bị cấu hình hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm. Điểm vượt trội của mẫu xe này nằm ở bộ pin dung lượng 108,7 kWh sử dụng công nghệ cell pin hình trụ mới, giúp xe đạt tầm hoạt động lên tới 900 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP.
Nhờ kiến trúc điện 800V, i3 hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa lên đến 400 kW. Theo công bố của nhà sản xuất, xe chỉ cần 10 phút sạc để đi thêm quãng đường 400 km. Ngoài ra, tính năng sạc hai chiều và cấp điện ra thiết bị ngoài (V2L) cũng được tích hợp, gia tăng tính tiện dụng trong các kịch bản sử dụng thực tế.
Bất chấp những thay đổi về hệ thống động lực, BMW khẳng định cảm giác lái vẫn là ưu tiên hàng đầu. Hệ thống điều khiển trung tâm “Heart of Joy” được giới thiệu nhằm tăng tốc độ xử lý tín hiệu từ vô-lăng đến hệ thống treo, đảm bảo sự chính xác trong từng khúc cua. Xe sử dụng kết cấu treo MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau, có thể nâng cấp lên hệ thống treo thích ứng M để tối ưu hóa độ êm ái hoặc tính thể thao.
Về an toàn, gói Driving Assistant Plus mang đến khả năng hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2. Triết lý “Symbiotic Drive” giúp người lái và hệ thống hỗ trợ điện tử phối hợp nhịp nhàng, duy trì sự kiểm soát chủ động thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào máy móc.
Theo kế hoạch, BMW i3 sẽ bắt đầu dây chuyền sản xuất từ tháng 8 và chính thức mở bán tại thị trường châu Âu vào nửa cuối năm nay.
TH (Otoxemay)
