Phiên bản 7-Series mới dự kiến trình làng vào tháng 4, mang thiết kế lấy cảm hứng từ ngôn ngữ Neue Klasse. Tuy nhiên, hệ thống “Personal Pilot L3” – cho phép người lái rời tay khỏi vô-lăng và mắt khỏi đường trong một số điều kiện – sẽ không còn được duy trì. Thay vào đó là hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2 phát triển từ nền tảng công nghệ Neue Klasse từng ra mắt trên iX3 thế hệ mới.
Lý do: Chi phí
Theo Auto News, hệ thống Level 3 đòi hỏi cảm biến LiDAR phức tạp, phần cứng tính toán hiệu suất cao, cùng quy trình chứng nhận và giám sát nghiêm ngặt. Tất cả khiến chi phí đội lên đáng kể, với mức giá khoảng 6.000 euro (7.000 USD) trên 7-Series hiện tại.
Trên 7-Series đời 2027, gói Level 2 mới dự kiến có giá khoảng 1.450 euro (1.700 USD). Dù đơn giản hơn, hệ thống này vẫn hỗ trợ lái rảnh tay trên cao tốc, tự động chuyển làn và điều hướng trong đô thị thông qua bản đồ tích hợp – những tính năng được người dùng khai thác nhiều nhất.
Việc quay về Level 2 cũng giúp BMW giảm bớt rào cản pháp lý, cho phép triển khai nhanh hơn tại nhiều thị trường mà không cần chờ quy trình phê duyệt phức tạp như với Level 3.
Level 3 có “hết thời”?
Mercedes-Benz từng là một trong những hãng đầu tiên được cấp phép Level 3 vào năm 2021, song hiện cũng tập trung vào hệ thống Level 2 nâng cao trên mẫu CLA mới thông qua gói MB.Drive Assist Pro. Hệ thống này có khả năng tự vận hành trên cao tốc và trong đô thị, đồng thời có chi phí thấp hơn Level 3.
Dù vậy, Mercedes vẫn theo đuổi tham vọng lớn hơn khi cho biết S-Class tương lai có thể đạt Level 4 nhờ hợp tác với Nvidia.
Trong khi đó, Stellantis đã dừng phát triển Level 3 do chi phí cao, thách thức công nghệ và lo ngại về mức độ chấp nhận của người tiêu dùng.
Động thái của BMW cho thấy, trong giai đoạn hiện tại, cân bằng giữa chi phí, pháp lý và nhu cầu thực tế có thể quan trọng hơn việc chạy đua công nghệ tự hành cao cấp.
