Một chiếc Bugatti Chiron đang trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng mê xe khi ghi nhận quãng đường vận hành hơn 175.000 km chỉ trong khoảng 10 năm.
Đây là con số không tưởng đối với một mẫu hypercar, thậm chí vượt qua cả cường độ sử dụng của những dòng xe bình dân như Toyota hay Honda. Những nghi ngại về tính xác thực của thông tin này đã hoàn toàn bị dập tắt sau khi nhiếp ảnh gia danh tiếng Alex Penfold công bố bằng chứng tại một sự kiện siêu xe diễn ra vào tháng 10/2025.
Khác với phần lớn Chiron thuộc sở hữu cá nhân, chiếc xe này được xác định là xe phát triển kỹ thuật của Bugattii. Chính vì mang sứ mệnh phục vụ công tác nghiên cứu, chiếc xe đã phải trải qua một lịch trình khắc nghiệt chưa từng thấy, từ các bài thử nghiệm độ bền ở điều kiện khắc nghiệt, chạy tốc độ cao tại đường thử đến việc phục vụ các chiến dịch truyền thông toàn cầu. Dù đã “cày ải” trung bình hơn 17.000 km mỗi năm, chiếc xe vẫn giữ được diện mạo lộng lẫy với lớp vỏ carbon xanh lam đặc trưng và nội thất da màu yên ngựa gần như nguyên bản, minh chứng cho chất lượng hoàn thiện đỉnh cao của hãng xe Molsheim.
Việc vận hành Chiron với cường độ như vậy cũng làm dấy lên câu hỏi về chi phí bảo dưỡng. Theo Mate Rimac, mức chi phí này không “vô lý” như nhiều đồn đoán, song vẫn rất cao so với xe thông thường. Chiron cần kiểm tra định kỳ hằng năm, đại tu sau mỗi 4 năm; dầu máy và các chất lỏng phải thay sau 14 tháng hoặc 15.000 km. Động cơ W16 8.0L tăng áp bốn lần đòi hỏi quy trình bảo dưỡng phức tạp cùng thiết bị chuyên dụng. Ngoài ra, các hạng mục như lốp xe, hệ thống phanh carbon ceramic và đại tu hộp số đều tiêu tốn hàng chục nghìn USD cho mỗi lần thực hiện. May mắn thay, vì là xe của hãng, mọi quy trình chăm sóc đều được thực hiện nội bộ bởi những kỹ sư hàng đầu thế giới.
Nếu so sánh với mặt bằng chung của giới hypercar, con số 175.000 km của chiếc Chiron này thực sự là một cột mốc vô tiền khoáng hậu. Trước đây, một chiếc Veyron Super Sport phiên bản World Record Edition từng khiến dư luận xôn xao khi chạy được 37.000 km sau 16 năm, nhưng con số đó vẫn còn quá khiêm tốn so với “chiến binh” Chiron này. Sự tồn tại của chiếc xe không chỉ khẳng định độ bền bỉ đáng kinh ngạc của nền tảng kỹ thuật mà Bugatti đã xây dựng từ năm 2016, mà còn là lời khẳng định rằng siêu xe sinh ra là để chạy, chứ không chỉ để ngắm nhìn trong những bộ sưu tập kín cổng cao tường.
TH (Tuoitrethudo)
