Trong khi Waymo hiện hoạt động tại các thành phố lớn của Mỹ như San Francisco, Los Angeles và Phoenix, đồng thời hợp tác cùng Uber tại Austin và Atlanta, thì Baidu tập trung triển khai robotaxi tại Trung Quốc đại lục, gồm Vũ Hán, Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến. Ngoài ra, hãng cũng đang mở rộng hoạt động sang thị trường quốc tế, bao gồm Hồng Kông, Dubai, Abu Dhabi và mới đây là Thụy Sĩ.
Dù chưa rõ Baidu đã duy trì mức 250.000 chuyến mỗi tuần trong bao lâu, nhưng theo dữ liệu công bố quý II/2025, công ty ghi nhận trung bình khoảng 169.000 chuyến/tuần. Tính đến nay, Apollo Go đã thực hiện 17 triệu chuyến robotaxi với tổng quãng đường 240 triệu km, trong đó 140 triệu km là các chuyến xe hoàn toàn không người lái.
Xe tự hành của Baidu sử dụng công nghệ từ mẫu sedan chạy hydro Toyota Mirai thế hệ hai, bao gồm pin nhiên liệu và ba bình chứa hydro được đặt trong khung gầm. Hệ thống này cho phép tạo ra điện năng từ phản ứng hóa học giữa hydro và oxy, đồng thời chỉ thải ra hơi nước. Baidu kết hợp hệ thống pin nhiên liệu này với pin lithium-ion 24,9 kWh cùng hai động cơ điện đặt trước và sau, cho tổng công suất 554 mã lực, đồng thời có khả năng tái tạo năng lượng khi phanh.
Về độ an toàn, Baidu cho biết trung bình cứ mỗi 10,1 triệu km vận hành sẽ có một trường hợp kích hoạt túi khí, và đến nay chưa ghi nhận vụ tai nạn nghiêm trọng nào liên quan đến thương vong.
Sự gia tăng mạnh mẽ về số chuyến đi mỗi tuần của Apollo Go diễn ra trong bối cảnh các công ty Mỹ và Trung Quốc cạnh tranh quyết liệt trong các lĩnh vực công nghệ cao như trí tuệ nhân tạo, xe điện và lái xe tự động. Việc Baidu nhanh chóng bắt kịp Waymo về quy mô hoạt động đang cho thấy tham vọng của Trung Quốc trong cuộc đua công nghệ toàn cầu.
Baidu sẽ công bố báo cáo tài chính quý tiếp theo vào ngày 18/11 và tổ chức hội nghị công nghệ thường niên tại Bắc Kinh vào ngày 13/11 tới. Trong khi đó, các đối thủ Trung Quốc khác như Pony.ai và WeRide chưa công bố số liệu hoạt động robotaxi cập nhật. Waymo hiện cũng chưa phản hồi yêu cầu chia sẻ thêm thông tin kể từ tháng 4.
