Mới đây, doanh nhân Đặng Lê Nguyên Vũ tiếp tục gây chú ý khi đưa về garage cá nhân một chiếc Nissan 300ZX thuộc diện cực hiếm tại Việt Nam.
Theo ghi nhận, số lượng Nissan 300ZX đang lăn bánh trong nước chỉ đếm trên đầu ngón tay. Chiếc xe của ông Vũ sở hữu màu nâu cà phê khá lạ mắt, đã được đại tu toàn diện từ ngoại thất đến nội thất, mang diện mạo hầm hố và đậm chất xe thể thao cổ điển.
Nissan 300ZX là mẫu xe thể thao được sản xuất qua hai thế hệ, tiếp nối truyền thống của dòng Z lừng danh. Tại thị trường Nhật Bản, mẫu xe này được bán dưới tên Fairlady Z, trong khi tại Mỹ và nhiều thị trường khác sử dụng tên gọi 300ZX. Xe được phân phối tại Nhật từ năm 1983 đến 2000 và tại Mỹ từ năm 1984 đến 1996.
Chiếc xe trong bộ sưu tập của ông Vũ thuộc thế hệ đầu tiên Z31, được sản xuất trong giai đoạn 1983-1989. Về với “vua cafe”, xe đã được đại tu toàn diện, mang diện mạo “hiếu chiến” nhưng vẫn giữ được những nét hoài cổ quý giá. Đặc biệt, không gian nội thất được cá nhân hóa sâu sắc để phục vụ thói quen của chủ nhân với vô-lăng đua thể thao, hộc đựng cốc và vị trí gạt tàn dành riêng cho xì gà – một nét đặc trưng không thể nhầm lẫn trên những chiếc xe thuộc sở hữu của “Vua cà phê”.
Mẫu xe này sở hữu thiết kế khí động học cải tiến với hệ số cản chỉ 0,30, đồng thời đánh dấu bước chuyển quan trọng khi Nissan lần đầu sử dụng động cơ V6 sản xuất hàng loạt thay cho động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trước đó.
Xe có sự đa dạng về tùy chọn động cơ, từ loại 2.0L tăng áp đến 3.0L hút khí tự nhiên hoặc tăng áp, tất cả đều sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử EFI và dẫn động cầu sau thuần túy.
Sau thành công rực rỡ của Z31, thế hệ thứ hai (Z32) tiếp tục đưa tên tuổi 300ZX lên phân khúc cao cấp hơn với hàng loạt công nghệ tân tiến, giúp xe lọt vào danh sách “10 chiếc xe tốt nhất” của tạp chí Car and Driver trong 7 năm liên tiếp. Tuy nhiên, cũng chính vì định hướng hạng sang và mức giá tăng cao, 300ZX dần nhường lại sân chơi cho thế hệ 350Z (Z33) vào năm 2003.
Việc săn lùng những mẫu xe như Nissan 300ZX cho thấy một tầm nhìn sưu tầm khác biệt của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển mình mạnh mẽ sang xe điện, những cỗ máy JDM thuần chất cơ khí và giàu tính lịch sử như 300ZX trở thành những “di sản sống”. Chúng không chỉ đại diện cho một thời kỳ hoàng kim của kỹ thuật ô tô Nhật Bản mà còn phản ánh phong cách thưởng lãm xe độc đáo: vừa hiếu chiến, vừa sang trọng, lại mang đậm dấu ấn cá nhân.
TH (Tuoitrethudo)
Ảnh: Liêm Nguyễn
