Công nghệ chiếu sáng Laser vốn là niềm tự hào của BMW với khả năng chiếu xa và độ thẩm mỹ cao, tuy nhiên chi phí duy trì hệ thống này đang trở thành rào cản tài chính đối với không ít chủ xe.
Một trường hợp điển hình vừa được ghi nhận tại Mỹ khi chủ sở hữu chiếc BMW M4 Competition Convertible đời 2023 phải đối mặt với hóa đơn sửa chữa lên tới hàng nghìn USD chỉ vì một sự cố tưởng chừng đơn giản ở cụm đèn trước.
Sự việc bắt đầu khi lớp gioăng kín của cụm đèn pha Laser trên chiếc BMW M4 bị hỏng, tạo điều kiện cho hơi ẩm lọt vào bên trong gây ảnh hưởng đến khả năng vận hành. Thay vì thực hiện các biện pháp khắc phục cục bộ, đại lý chính hãng đã chỉ định thay thế toàn bộ cụm đèn mới. Theo hóa đơn được chia sẻ, giá trị linh kiện cho một bên đèn mã BM63-11-8-084-896 là 6.722 USD (176,2 triệu VNĐ). Khi cộng thêm 1.788 USD (46,88 triệu VNĐ) tiền công lắp đặt và các khoản thuế phí, tổng số tiền chủ xe phải chi trả chạm mức 9.021 USD (236,55 triệu VNĐ).
Mặc dù mức tiền công 1.788 USD (46,88 triệu VNĐ) gây nhiều tranh cãi nhưng thực tế quy trình thay thế hệ thống đèn hiện đại này đòi hỏi kỹ thuật cao. Các kỹ thuật viên phải tháo dỡ toàn bộ cản trước để tiếp cận vị trí lắp đặt, đồng thời thực hiện lập trình lại phần mềm để cụm đèn mới đồng bộ hoàn toàn với hệ thống điện tử phức tạp trên xe.
Khảo sát nhanh trên thị trường linh kiện rời cho thấy cùng mã phụ tùng nêu trên, các nhà cung cấp bên ngoài đang chào bán với mức giá dao động từ 3.200 USD đến hơn 4.000 USD (83,91 – 104,88 triệu VNĐ). Con số này thấp hơn đáng kể so với báo giá tại đại lý nhưng vẫn là mức chi phí đắt đỏ đối với một linh kiện thay thế thông thường. Việc phụ thuộc vào nguồn cung chính hãng và sự phức tạp trong cấu tạo của bóng đèn Laser chính là nguyên nhân đẩy giá thành lên cao.
Đối với những trường hợp đèn bị hấp hơi do hở gioăng hoặc nứt nhẹ vỏ nhựa, người dùng có thể lựa chọn các giải pháp kinh tế hơn thay vì thay mới toàn bộ. Việc sử dụng keo chuyên dụng để trám kín các vị trí rò rỉ có thể giúp khôi phục trạng thái hoạt động của đèn với chi phí thấp. Ngoài ra, việc tìm kiếm linh kiện tại các bãi xe cũ hoặc mua hàng hậu mãi (aftermarket) cũng là phương án khả thi để cắt giảm ngân sách.
Trong sự việc nêu trên, chủ xe đã lựa chọn phương án thanh toán thông qua bảo hiểm và chỉ phải trả khoản khấu trừ 1.000 USD (26,2 triệu VNĐ). Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo rằng việc yêu cầu bồi thường cho những linh kiện giá trị cao có thể dẫn đến việc tăng phí bảo hiểm trong các kỳ gia hạn tiếp theo, khiến tổng chi phí thực tế mà người dùng phải bỏ ra về lâu dài vẫn ở mức cao.
TH (Otoxemay)
