“Cuộc chiến giá” gay cấn
Ngay từ đầu năm 2025 các hãng xe đã liên tục tung ra những chính sách ưu đãi sâu, nhằm tăng sức cạnh tranh và thu hút khách hàng. Các chương trình giảm giá, ưu đãi tài chính, hỗ trợ lệ phí trước bạ hay quà tặng cho khách mua ô tô được triển khai đều đặn mỗi tháng.
Ưu đãi, giảm giá diễn ra trên diện rộng, khắp mọi phân khúc, từ xe cỡ nhỏ đến cỡ vừa rồi cỡ lớn, từ xe thuần xăng dầu đến xe thuần điện, xe hybrid các loại. Nhiều hãng xe và đại lý vẫn còn xe tồn kho từ 2024, 2023, thậm chí là 2022 chưa tiêu thụ được. Hàng tồn kho còn nhiều buộc các hãng xe và đại lý phải tung ra những chương trình giảm giá sâu. Nhiều mẫu xe tồn kho từ 2024, 2023 và 2022 giảm giá sâu hàng trăm triệu đồng tới cả tỷ đồng để xả hàng.
Ô tô điện cỡ nhỏ được nhiều khách lựa chọn.
Không chỉ xe tồn kho giảm giá mà xe mới xuất xưởng năm 2025 cũng giảm. Hàng loạt mẫu xe vừa mới mở bán đã vội vàng tung ra chương trình khuyến mãi, giảm giá. Chẳng hạn một số mẫu xe MPV cỡ trung, có giá bán từ 560-699 triệu đồng (tùy từng phiên bản) ra mắt giữa tháng 9/2025 thì đến đầu tháng 10/2025 đã tung ra chương trình khuyến mãi lớn, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cùng tặng bảo hiểm thaamm vỏ với tổng giá trị lên tới gần 100 triệu đồng.
Không ít mẫu xe có mức giá thực tế thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết, khiến ranh giới giữa các phân khúc dần bị xóa nhòa. Điều này mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng, nhưng cũng khiến cho biên lợi nhuận cho các hãng xe và đại lý ngày càng mỏng.
Sự gia tăng nguồn cung cùng hàng tồn kho còn nhiều, cộng với nhiều mẫu xe mới xuất hiện đã khiến thị trường dư “thừa”. Cho dù nhu cầu tăng, doanh số bán tăng nhưng cung vẫn vượt xa cầu, dẫn đến giảm giá mạnh. Càng về cuối năm cạnh tranh càng gay cấn khi nhiều mẫu xe được khuyến mãi khủng để giảm tồn kho.
Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp khác, doanh số bán toàn thị trường 11 tháng năm 2025 đạt khoảng 550.000 xe các loại, tăng 10% so với cùng kỳ 2024. Tuy nhiên, nguồn cung ô tô mới theo số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính) đạt 630.000 xe các loại, cộng với hơn 100.000 xe tồn kho từ 2024, 2023 và 2022 chuyển sang, tổng nguồn cung hơn 730.00 xe, cung cao hơn cầu gần 200.000 xe các loại. Dự báo tiêu thụ ô tô cả năm 2025 sẽ vượt 600.000 xe nhưng tổng nguồn cung cũng được nâng lên gần 800.000 xe. Vì vậy, cạnh tranh vẫn tiếp tục diễn ra khốc liệt.
Xe điện và xe hybrid “lên ngôi”
Giới kinh doanh nhận định, doanh số bán xe điện và xe hybrid sẽ tăng mạnh trong năm 2026, trong khi xe xăng, dầu truyền thống giảm.
Tổng hợp số liệu từ các doanh nghiệp ô tô cho thấy, tổng doanh số bán ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống 11 tháng đã qua của năm 2025 đạt 415.636 xe, trong đó có tới 159.972 ô tô điện và xe hybrid các loại, chiếm khoảng 38,5% thị phần. Con số này chưa bao gồm số lượng xe hybrid của các hãng xe Trung Quốc và các thương hiệu ô tô hạng sang như Mercedes-Benz, Volvo…
Sức ép chuyển đổi sang giao thông xanh, sẽ ảnh hưởng đến xu hướng lựa chọn phương tiện giao thông của người dân. Cùng với đó, xe điện và xe hybrid nhận được ưu đãi lớn về thuế, phí, cộng với chi phí vận hành thấp, là những lợi thế thúc đẩy tăng trưởng.
Doanh số bán toàn thị trường 11 tháng năm 2025 tăng 10% so với cùng kỳ 2024. Nguồn: VAMA
Ông Dai Yong Lin, Giám đốc Công ty Bestune Việt Nam (thuộc Tập đoàn Ô tô FAW – Trung Quốc) nhận định, thị trường xe điện Việt Nam 2026 sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, nhờ chính sách ưu đãi và định hướng phát triển của Nhà nước. Nhiều hãng xe điện nước ngoại sẽ tiếp tục tham gia vào thị trường này, tạo ra sự cạnh tranh sôi động. Các dòng ô tô điện cỡ nhỏ thuộc phân khúc A00 và SUV sẽ được nhiều khách lựa chọn hơn. Bởi có chi phí dễ tiếp cận, dễ di chuyển trong ngõ nhỏ, phố nhỏ và dễ bảo hành, bảo dưỡng.
Ông Keita Nakano, nguyên Tổng giám đốc Toyota Việt Nam cho biết, nhu cầu sử dụng xe hybrid và định hướng ưu tiên phát triển dòng xe này, sẽ làm thay đổi thói quen người dùng. Xe hybrid sẽ trở thành xu hướng tất yếu và phổ biến tại Việt Nam.
Các hãng xe Toyota, Honda, Ford, Kia, Hyundai… đã lên kế hoạch đẩy mạnh lắp ráp và phân phối những dòng xe hybrid tại Việt Nam từ 2026. Dự báo giá tiếp tục giảm. Những mẫu xe thuần xăng dầu, tiêu thụ nhiều nhiên liệu chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng.
Theo báo cáo phân tích từ Công ty Chứng khoán Vietcap, tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) doanh số bán ô tô con sử dụng động cơ đốt trong truyền thống tại Việt Nam sẽ giảm dần, chỉ đạt tăng trưởng khoảng 2% giai đoạn 2025 – 2029, do áp lực cạnh tranh mạnh mẽ từ xe điện và xe hybrid.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Thị trường ô tô năm 2025 ghi nhận cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe. “Cuộc chiến giá” diễn ra gay cấn trên mọi phân khúc, kéo dài suốt từ đầu năm đến cuối năm. Dự báo sẽ tiếp diễn trong năm 2026.
diendandoanhnghiep.vn
