Trước tình hình một số thành phố lớn như Hà Nội hay TPHCM bước đầu có lộ trình hạn chế mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thị trường xe hai bánh thời gian gần đây dần chuyển dịch sang các dòng xe điện.
Xu hướng điện hóa còn lan sang “sân chơi” của các đại lý xe máy tư nhân. Mới đây, một cơ sở kinh doanh tại TPHCM đã chào khách đặt cọc hai mẫu xe máy điện E-VO và Sundiro DM8B đến từ thương hiệu Honda nhưng hiện không được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Honda E-VO có thiết kế như một mẫu mô tô với dàn nhựa (fairing) và ghi đông mang phong cách café racer (Ảnh: Honda Wuyang).
Cả hai mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Trong đó, Honda E-VO là sản phẩm do liên doanh Honda Wuyang sản xuất, sử dụng động cơ điện công suất 21,2 mã lực, cho tốc độ tối đa 110-120km/h tùy phiên bản.
Cấu hình xe mà đại lý tư nhân đưa về Việt Nam chưa được hé lộ. Tại Trung Quốc, Honda E-VO có hai phiên bản, lắp pin đôi hoặc ba pin, cho quãng đường hoạt động lên tới 120km hoặc 170km sau mỗi lần sạc đầy. Đặc biệt, mẫu “mô tô điện” này có công nghệ phanh tái tạo năng lượng.
Honda E-VO có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1.996mm, 755mm và 1.057mm. Những thông số này tương đương với mẫu mô tô cỡ nhỏ đang được bán chính hãng là Honda CBR150R (Ảnh: Honda Wuyang).
Trang bị của Honda E-VO có một số điểm nhấn như: đèn LED trước/sau, màn hình TFT 5 inch có kết nối điện thoại thông minh, phuộc trước dạng USD (hành trình ngược), phuộc sau dạng monoshock, phanh chống bó cứng ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo.
Đại lý tư nhân đang báo mức giá tạm tính của Honda E-VO khoảng 100 triệu đồng. Lô xe đầu tiên dự kiến được đưa về vào tháng 9 và đã có khách đặt hết. Lô thứ 2 dự kiến về vào tháng 11, khách cần chi 30 triệu đồng để đặt trước.
Honda E-VO còn tích hợp sẵn camera hành trình trước/sau (Ảnh: Honda Wuyang).
Honda E-VO nhận được sự quan tâm của người dùng do “mô tô điện” chưa phổ biến tại nước ta. Thị trường đang chỉ có một sản phẩm có thể xếp vào nhóm này, là mẫu Nuen Moto N1-S đến từ thương hiệu Việt, giá 170 triệu đồng, di chuyển tối đa 245km/lần sạc.
Khác E-VO, Honda Sundiro DM8B có thiết kế phổ thông hơn. Xe còn được ví là “PCX chạy điện” tại Trung Quốc. Mẫu xe này tới từ một liên doanh khác của hãng xe Nhật Bản tại đất nước tỷ dân là Honda Sundiro, mỗi lần sạc xe sẽ di chuyển tối đa khoảng 70-80km tùy phiên bản.
Theo đại lý tư nhân, Honda Sundiro DM8B có giá dự kiến khoảng 30 triệu đồng (Ảnh: Honda Sundiro).
Trước đây, các cơ sở xe máy tư nhân thường nhập khẩu các sản phẩm không bán chính hãng tại Việt Nam, thu hút sự quan tâm của người dùng. Điển hình như Honda Vario 160 trước khi được phân phối chính hãng từng bị “hét” giá lên tới 80 triệu đồng tại các cửa hàng ngoài.
Nhưng khi hãng xe Nhật Bản mở rộng danh mục sản phẩm, xe tư nhân mất dần lợi thế do xe chính hãng được đưa về mức giá hấp dẫn hơn.
Trong bối cảnh đó, các cơ sở này dần chuyển hướng sang việc phân phối các sản phẩm độc lạ, như bản đặc biệt của Honda Vario 160 có tên gọi Repsol Edition (hơn 100 triệu đồng) hay xe ga ba bánh Yamaha Tricity (khoảng 200 triệu đồng).
Khi thị trường một lần nữa chuyển dịch với nhiều quy định mới hạn chế xe xăng, các cơ sở này tiếp tục chuyển hướng theo xu thế xe máy điện. Về Honda Việt Nam, hãng đang mở bán chính hãng một mẫu xe điện là ICON e: (từ 26,9 triệu đồng) và cho thuê CUV e: với mức phí 1,5 triệu đồng/tháng.
