Hiện tại, dòng Raptor gồm ba mẫu chủ lực: F-150 Raptor, Bronco Raptor và Ranger Raptor. Tuy nhiên, trong thời gian tới, hãng xe Mỹ sẽ tiếp tục phát triển các biến thể mới nhằm khai thác thị trường xe thể thao, địa hình – nơi được xem là giàu tiềm năng lợi nhuận và có sức hút lớn với khách hàng yêu thích trải nghiệm lái xe mạnh mẽ.
Phát biểu tại Barclays Global Auto and Mobility Tech Conference 2025, Sherry House – Giám đốc tài chính (CFO) của Ford – cho biết: “Chúng tôi sẽ tập trung hơn vào các sản phẩm gợi cảm xúc, đậm chất ‘passion product’. Raptor là ví dụ điển hình – một dòng xe không chỉ được yêu thích mà còn góp phần củng cố hình ảnh và lợi nhuận cho thương hiệu”.
Raptor hiện được Ford định vị như một sub-brand độc lập với bản sắc riêng, từ thiết kế, hiệu suất cho đến giá trị bán lại. Hãng đang xem xét mở rộng Raptor sang nhiều phân khúc mới, đặc biệt là SUV với nhiều kích cỡ hoặc các phiên bản hiệu năng đặc biệt.
Một trong những mẫu xe đáng chú ý là Raptor R với công suất lên đến 900 mã lực, từng gây ấn tượng mạnh khi xuất hiện tại triển lãm SEMA. Dù chưa có kế hoạch sản xuất hàng loạt, nhưng phản hồi tích cực từ thị trường cho thấy nhu cầu là rất rõ ràng.
Bên cạnh Raptor, Ford cũng đang lên kế hoạch ra mắt các mẫu xe hiệu năng cao khác như Mustang Shelby GT500 thế hệ mới vào năm 2026, và có thể là phiên bản sedan bốn cửa mang tên Mustang Sedan hoặc Mach 4 – vốn được đồn đoán nhiều năm qua. Đáng chú ý, CEO Jim Farley tiết lộ hãng đang cân nhắc phát triển một mẫu SUV off-road sở hữu sức mạnh lên tới 1.000 mã lực, ngang ngửa siêu xe.
Trong tháng 1/2026, ngay trước triển lãm Detroit Auto Show, Ford sẽ trình làng một mẫu xe hiệu năng cao thuộc dòng Ford Racing. Đây có thể là thế hệ mới của Ford GT hoặc một biến thể đặc biệt của Mustang, đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ trong chiến lược sản phẩm: quay lại với các mẫu xe giàu cảm xúc và gắn bó với hình ảnh thương hiệu.
Dù có động thái cắt giảm đầu tư vào một số dự án EV do lợi nhuận thấp và rủi ro cao, Ford khẳng định không từ bỏ thị trường xe điện. Hãng vẫn tin tưởng vào tiềm năng của các mẫu sedan điện khí hóa có thiết kế khí động học, dẫn động cầu sau, kiểu dáng thể thao và giá dễ tiếp cận – có thể là tiền đề cho một phiên bản Mustang Sedan chạy điện trong tương lai.
