Theo thông tin từ chuyên trang CarExpert, Ford Australia sẽ tiến hành điều chỉnh lớn trong danh mục động cơ diesel của hãng. Cụ thể, hãng dự kiến sẽ ra mắt một phiên bản động cơ diesel tăng áp đơn 2.0L được nâng cấp toàn diện và mở rộng phạm vi sử dụng động cơ V6 3.0L nhằm thay thế dần cho động cơ Bi-Turbo hiện tại.
Đáng chú ý, phiên bản tăng áp đơn mới sẽ lần đầu tiên xuất hiện trên Everest, trở thành tùy chọn tiêu chuẩn ở nhiều thị trường thay cho Bi-Turbo.
Ford dự kiến sẽ giới thiệu Ranger và Everest phiên bản nâng cấp vào nửa đầu năm 2026. Các mẫu xe mới sẽ được trang bị động cơ 2.0L tăng áp đơn thế hệ mới, với nhiều thay đổi nhằm cải thiện độ bền và hiệu suất, bao gồm: Hệ thống phun nhiên liệu mới; Dây xích cam mới; Hộp số tự động được nâng cấp từ 6 cấp lên 10 cấp – tương tự các phiên bản sử dụng động cơ V6 và Bi-Turbo.
Mặc dù thông số kỹ thuật chi tiết như công suất đầu ra và mức tiêu hao nhiên liệu vẫn chưa được công bố, nhưng đây được xem là nỗ lực nhằm tối ưu hóa hiệu năng vận hành trong khi vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như Euro 6.
Bi-Turbo 2.0L từng là cấu hình bán chạy nhất trong dải sản phẩm Ranger và đóng vai trò là động cơ cơ bản cho Everest ở nhiều thị trường. Việc Ford quyết định chấm dứt dòng động cơ này đánh dấu một bước ngoặt lớn, phản ánh sự dịch chuyển trong định hướng phát triển sản phẩm giữa bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chịu áp lực cắt giảm phát thải toàn cầu.
