Theo Carscoops, NHSTA đã quyết định mở cuộc điều tra đối với hơn 1,4 triệu xe Honda và Acura (thương hiệu xe sang của tập đoàn Honda), bao gồm Acura TLX 2018-2020, MDX 2016-2020, Honda Pilot 2016-2020, Odyssey 2018-2020, Redgeline 2017-2019. Cả 5 mẫu xe này đều sử dụng chung động cơ V6 3,5 lít.
Cuộc điều tra sơ bộ chính thức bắt đầu từ ngày 20/8 để xem xét phạm vi và mức độ nghiêm trọng của vấn đề tiềm ẩn cũng như đưa ra đánh giá đầy đủ các vấn đề liên quan đến an toàn sau khi NHSTA nhận 414 báo cáo về lỗi tay biên. Đó là chưa kể đến 2.598 báo cáo về sự cố tương tự đã được người dùng gửi đến Honda. Tổng cộng có 3.012 trường hợp được xác nhận, bao gồm 7 vụ va chạm hoặc hỏa hoạn liên quan.
Bằng chứng thu thập cho thấy lỗi một phần tay biên do sản xuất mà không phải lỗi khiến Honda phải tiến hành đợt triệu hồi năm 2023. Đây bị cho là vấn đề nghiêm trọng, gây tốn kém cho chi phí sửa chữa.
Bởi trước đó, năm 2023, Honda đã triệu hồi gần 250 nghìn ô tô do một lỗi có thể gây mòn sớm ở tay biên, làm gia tăng nguy cơ động cơ bị kẹt sau khi nhận được 1.450 yêu cầu bảo hành liên quan đến sự cố đó. Lỗi này liên quan đến chốt tay biên không đạt tiêu chuẩn. Để khắc phục, các đại lý đã tiến hành kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế động cơ nếu cần.
Tuy nhiên, theo NHTSA, các lỗi động cơ mới nhất không nằm trong đợt triệu hồi ban đầu khi cho rằng: Vấn đề lần này dường như không phải do lỗi sản xuất trục khuỷu như đã phát hiện trong chiến dịch triệu hồi trước. Như vậy, Honda sẽ phải tiến hành đợt triệu hồi quy mô lớn khác trong thời gian tới, có khả năng ảnh hưởng đến hơn một triệu xe. Song, kết luật cuối cùng chỉ được đưa ra sau khi NHSTA kết thúc cuộc điều tra.
