Ra mắt thị trường Việt Nam từ đầu tháng 12, Hyundai Santa Fe Hybrid đến nay mới bắt đầu được đưa về các đại lý.
Sự góp mặt của phiên bản “xăng lai điện” này không chỉ làm phong phú danh mục sản phẩm của Hyundai mà còn là “quân bài” chiến lược nhằm lấp đầy khoảng trống mà động cơ dầu vốn rất thành công trước đó đã để lại.
Ghi nhận thực tế tại một số đại lý khu vực Hà Nội, lượng xe Santa Fe Hybrid cập bến đợt đầu vẫn còn hạn chế. Để tăng sức nóng cho tân binh này, một số đại lý đang triển khai chương trình ưu đãi trực tiếp 50 triệu đồng, kéo giá bán thực tế từ 1,369 tỷ xuống còn 1,319 tỷ đồng. Đáng chú ý, các phiên bản thuần xăng cũng đang được đẩy mạnh kích cầu với mức giảm sâu từ 140 đến 170 triệu đồng. Thậm chí, một số đại lý còn sẵn sàng ưu đãi tới 200 triệu đồng cho những mẫu xe sản xuất năm 2024 để dọn kho đón Tết.
Hyundai Santa Fe Hybrid gây ấn tượng với ngôn ngữ thiết kế “Boxy” vuông vức, mang hơi hướng của những mẫu SUV hạng sang cổ điển. Xe được phát triển trên nền tảng khung gầm N-Platform hiện đại với kích thước tổng thể dài 4.830 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.815 mm. Những thông số này không chỉ mang lại diện mạo bề thế mà còn đảm bảo không gian nội thất cực kỳ rộng rãi, đáp ứng nhu cầu khắt khe của nhóm khách hàng gia đình.
Điểm đắt giá nhất trên phiên bản này chính là hệ truyền động hybrid với sự kết hợp của động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.6L với mô tơ điện và bộ pin Li-ion Polymer dung lượng 1,49kWh. Cấu hình này cho tổng công suất 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 367 Nm.
Theo giới phân tích, việc loại bỏ động cơ dầu trên mẫu Santa Fe từng khiến không ít khách hàng trung thành của dòng xe này tiếc nuối. Vì vậy, phiên bản Santa Fe Hybrid được kỳ vọng sẽ là sự thay thế hoàn hảo, chinh phục những người dùng đề cao sức kéo mạnh mẽ của mô-tơ điện và sự tinh tế, văn minh của công nghệ xanh. Với mức giá sau ưu đãi đang khá cạnh tranh, Santa Fe Hybrid chắc chắn sẽ tạo nên một cuộc đua kịch tính trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam những tháng cuối năm.
TH (Tuoitrethudo)
