Sự hiện diện của khối động cơ V12 danh tiếng trên các dòng xe Mercedes-Benz đang dần đi đến hồi kết khi hãng xe Đức chính thức xác nhận việc ngừng phân phối cấu hình này tại thị trường Châu Âu (EU) và nhiều khu vực khác.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh các quy định về khí thải, đặc biệt là tiêu chuẩn Euro 7 sắp tới, đang tạo ra áp lực đào thải trực tiếp lên những cỗ máy đốt trong dung tích lớn.
Theo thông tin từ đại diện Mercedes-Benz, khối động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0L (mã M 279) sẽ không còn xuất hiện tại các quốc gia thuộc EU cũng như các thị trường áp dụng Chứng nhận phù hợp châu Âu (CoC) như Iceland, Liechtenstein và Na Uy. Không dừng lại ở đó, các khu vực khác bao gồm Ấn Độ cũng chuẩn bị nói lời chia tay với cỗ máy vốn đã có vòng đời hơn một thập kỷ này. Việc duy trì một động cơ thuần túy, không có sự can thiệp của điện hóa để đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt được cho là không còn khả thi về mặt kinh tế và kỹ thuật đối với hãng xe Đức.
Thay thế cho vị thế đầu bảng tại các thị trường này sẽ là khối động cơ V8 cải tiến. Mercedes-Benz khẳng định động cơ V8 mới có khả năng sản sinh công suất 450 kW (tương đương 603 mã lực), ngang bằng với hiệu suất của động cơ V12 hiện tại.
Dù bị khai tử tại châu Âu, động cơ V12 vẫn sẽ tiếp tục được duy trì tại một số thị trường trọng điểm của Maybach như Trung Quốc, Mỹ và Trung Đông. Đáng chú ý, Mercedes-Benz vẫn giữ tên gọi S680 trên phạm vi toàn cầu cho dòng xe đầu bảng, dù thực tế khách hàng tại mỗi khu vực sẽ nhận được cấu hình động cơ khác nhau (V8 hoặc V12). Sự nhất quán về tên gọi này phản ánh chiến lược đồng nhất sức mạnh giữa hai loại động cơ.
Tại thị trường Mỹ, phiên bản S680 động cơ V12 vẫn sở hữu những thông số kỹ thuật ưu thế hơn đôi chút. Cụ thể, cỗ máy 12 xi-lanh này tạo ra công suất 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm, nhỉnh hơn lần lượt 18 mã lực và 50 Nm so với biến thể V8.
Thị trường xe siêu sang đang chứng kiến sự biến mất dần của những biểu tượng sức mạnh truyền thống. Bentley Flying Spur đã loại bỏ động cơ W12, trong khi các dòng xe như Volkswagen Phaeton hay Audi A8 sử dụng cấu hình tương tự từ lâu đã trở thành quá khứ. Ngay cả đối thủ trực tiếp BMW cũng đã khai tử động cơ V12 trên dòng 7 Series thế hệ mới, để lại sân chơi này cho những cái tên xa xỉ hơn là Rolls-Royce Ghost và Phantom.
Dù mức giá cho phiên bản Maybach S680 mới chưa được công bố chi tiết, giới chuyên gia dự đoán con số này sẽ vượt mức 250.000 USD (6,58 tỷ VNĐ). Việc Mercedes-Benz không đầu tư vào một hệ thống Hybrid phức tạp cho động cơ V12 được xem là bước đi hợp lý, bởi đây là dòng sản phẩm ngách có doanh số không quá lớn. Tuy vậy, di sản của động cơ V12 Mercedes-Benz vẫn sẽ tiếp tục tồn tại thông qua mẫu Pagani Utopia, vốn sử dụng khối động cơ mã M 158 được chế tác riêng bởi phân nhánh hiệu năng cao AMG tại Affalterbach.
TH (Otoxemay)
