Trong suốt nhiều năm, việc BMW chưa từng cho ra mắt M7 luôn là điều khó hiểu. Hãng xe vốn nổi tiếng với tinh thần thể thao, nhưng lại khá thận trọng khi gắn biểu tượng M lên dòng sedan đầu bảng. Điều tương tự từng xảy ra với 8-Series E31, khi BMW cũng từng từ chối phát triển phiên bản M8 chính thức.
Tuy nhiên, bản phác thảo của Kelsonik cho thấy nếu M7 xuất hiện, đó sẽ là một kiệt tác đúng nghĩa. Với thiết kế lấy cảm hứng từ ngôn ngữ M Performance mới, chiếc sedan cỡ lớn được “lột xác” hoàn toàn so với 7-Series hiện hành.
Phần đầu xe được tinh chỉnh mạnh mẽ với lưới tản nhiệt quả thận kép nhỏ gọn hơn, sơn đen mờ thể thao, cùng cụm đèn pha liền khối sắc nét, thay cho kiểu đèn tách đôi gây tranh cãi hiện tại. Cản trước mở rộng với hốc gió lớn, lưới trung tâm dạng tổ ong và các chi tiết sơn đen mang lại diện mạo hầm hố, cơ bắp đậm chất M.
Thân xe sử dụng mâm M đa chấu, viền cửa sổ đen bóng, và phần đuôi được thiết kế lại với cụm đèn hậu dạng LED mảnh, cánh lướt gió nhỏ cùng bộ khuếch tán khí động học thể thao. Tất cả tạo nên vẻ ngoài gọn gàng, liền mạch và tràn đầy sức mạnh.
Dù bản dựng khiến nhiều người phấn khích, khả năng BMW thực sự tung ra M7 thương mại gần như không có. Dòng 7-Series hiện tại đang trong quá trình chuyển đổi sang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse và sẽ tiếp tục duy trì kiểu đèn tách đôi đặc trưng.
Không chỉ dừng ở sedan, Kelsonik còn hình dung thêm về một phiên bản BMW X7 M với thiết kế tương tự – cụm đèn pha liền mạch, lưới tản nhiệt tái tạo và cản trước mới. Dù vậy, BMW hiện chỉ dự kiến tung ra bản iX7 M70 chạy điện, công suất hơn 800 mã lực, thay vì một mẫu X7 M “thuần M” như mong đợi.
Dẫu chỉ là sản phẩm của trí tưởng tượng, bản phác họa BMW M7 này đã chứng minh rằng: nếu BMW thực sự tạo ra một chiếc M7 Super Sedan, đó sẽ là sự kết hợp hoàn hảo giữa sự sang trọng đỉnh cao và hiệu năng thuần chất M, đủ sức khiến cả AMG S-Class cũng phải dè chừng.
