Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi bức tranh thị trường chứng kiến sự chuyển dịch cơ cấu mạnh mẽ chưa từng có.
Không còn là những dự báo xa vời, làn sóng xe điện đã chính thức thiết lập một trật tự mới, trực tiếp thách thức và soán ngôi nhiều “tượng đài” xe xăng lâu đời.
Dưới đây là những mẫu xe bán chạy nhất các phân khúc năm 2025
Xe Cỡ A: VinFast VF 3, Hyundai i10 (động cơ đốt trong)
Tại nhóm xe đô thị cỡ nhỏ, VinFast VF 3 đã tạo nên một hiện tượng vô tiền khoáng hậu. Dù sở hữu kích thước mini, mẫu xe này đã “hút” trọn tệp khách hàng truyền thống của phân khúc hạng A với doanh số kỷ lục 44.585 xe, vượt xa tổng lượng bán của tất cả các đối thủ xe xăng cộng lại. Ưu thế về giá bán, chi phí vận hành thấp và sức mạnh thương hiệu giúp VF 3 trở thành lựa chọn phổ biến của người dùng trẻ lần đầu mua ô tô, đồng thời hấp dẫn cả các gia đình đã có xe lớn và cần thêm một phương tiện di chuyển linh hoạt trong đô thị.
Ở nhóm xe xăng, Hyundai Grand i10 tiếp tục dẫn đầu với 3.358 xe bán ra, bỏ xa Toyota Wigo (2.395) và Kia Morning (288 xe). Nhờ nguồn cung ổn định và hệ thống hậu mãi rộng khắp, Grand i10 đã trở thành mẫu xe bán chạy số một phân khúc xe xăng hạng A trong cả năm 2025.
Sedan cỡ B: Toyota Vios
Ở phân khúc sedan cỡ B, các giá trị truyền thống vẫn đang nỗ lực bám trụ. “Ông vua doanh số” Toyota Vios tiếp tục khẳng định vị thế với 13.424 xe bán ra, bỏ xa Honda City nhờ các chiến dịch kích cầu sâu rộng. Toyota Vios hiện đang được lắp ráp trong nước cùng giá bán từ 479 – 600 triệu đồng.
Sedan Cỡ C: Mazda 3
Dù thị phần sedan hạng C đang thu hẹp, Mazda 3 vẫn duy trì phong độ ổn định với 2.969 xe, bỏ xa Kia K3 (1.682 xe). Các mẫu xe còn lại như Honda Civic, Hyundai Elantra hay Toyota Corolla Altis chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng ngách, khiến Mazda 3 trở thành ứng viên sáng giá nhất cho vị trí dẫn đầu phân khúc trong năm nay.
Sedan Cỡ D: Toyota Camry
Toyota Camry tiếp tục thống trị tuyệt đối phân khúc sedan hạng D với doanh số cộng dồn 11 tháng qua đạt 2.489 xe, bỏ xa Kia K5 và Mazda 6. Dù doanh số không đủ để đưa Camry quay về thời kỳ hoàng kim, nhưng con số này đã chiếm gần 70% thị phần của nhóm sedan cỡ D. Bởi hiện tại, doanh số của các đối thủ cùng tầm giá cũng chẳng khá hơn là bao.
MPV cỡ nhỏ: VinFast Limo Green, Mitsubishi Xpander (động cơ đốt trong)
Ra mắt thị trường từ quý I/2025 nhưng đến tháng 8 cùng năm mới bắt đầu giao xe, VinFast Limo Green vẫn nhanh chóng tạo dấu ấn. Với thiết kế MPV thuần điện 7 chỗ, phù hợp cho gia đình và dịch vụ vận tải, Limo Green liên tục ghi nhận mức tăng trưởng mạnh vào giai đoạn cuối năm. Kết thúc 2025, mẫu xe này đạt doanh số 27.127 xe, trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Trong khi đó, Mitsubishi Xpander tiếp tục giữ vững ngôi vương ở mảng xe xăng với 19.891 xe, nhờ tính thực dụng và độ bền bỉ đã được kiểm chứng. Xe hiện có cả phiên bản lắp ráp trong nước và nhập khẩu Indonesia, giá bán từ 560 đến 703 triệu đồng.
CUV/SUV cỡ A: VinFast VF 5, Kia Sonet (động cơ đốt trong)
VinFast VF 5 tiếp tục là cái tên dẫn đầu phân khúc CUV/SUV cỡ A với doanh số cộng dồn đạt 43.913 xe bán ra trong năm 2025, tăng khoảng 12.000 xe so với năm trước. Là mẫu crossover 5 chỗ, VF 5 đáp ứng tốt cả nhu cầu sử dụng cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ. Xe hiện được VinFast phân phối với giá 529 triệu đồng.
Trong khi đó, Kia Sonet vẫn là lựa chọn số một ở nhóm xe xăng cùng kích cỡ với doanh số 5.944 xe. Tại thị trường Việt Nam, Kia Sonet được phân phối với 3 phiên bản, đi cùng giá bán khởi điểm từ 539 triệu đồng.
CUV/SUV Cỡ B: VinFast VF 6, Mitsubishi Xforce (động cơ đốt trong)
VinFast VF 6 ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng với 23.291 xe bán ra trong năm 2025. Nằm trong phân khúc Crossover hạng B đầy tính cạnh tranh, VF 6 ghi điểm nhờ thiết kế mượt mà mang phong cách châu Âu cùng khả năng vận hành mạnh mẽ. Xe hiện có hai phiên bản, giá bán từ 694 đến 759 triệu đồng.
Nếu tính nguyên mảng xe xăng, Mitsubishi Xforce bất ngờ vươn lên trở thành mẫu xe xăng bán chạy nhất phân khúc với doanh số cộng dồn đạt 15.254 xe. Xe hiện có 4 phiên bản, giá từ 599 đến 710 triệu đồng.
SUV cỡ C: Mazda CX-5
Với doanh số 17.262 xe, Mazda CX-5 đã có một năm tăng trưởng ấn tượng (tăng gần 2.500 xe so với năm 2024). Thành công này có đóng góp rất lớn từ chiến lược giá “hủy diệt” của THACO Auto, khi có những thời điểm giá bán thực tế của CX-5 xuống dưới mốc 700 triệu đồng, tạo nên một sức ép khủng khiếp lên các đối thủ cùng phân khúc. Hiện mẫu SUV này đang được lắp ráp trong nước với giá niêm yết từ 749 đến 979 triệu đồng.
SUV cỡ D: Ford Everest
Kết thúc năm 2025, Ford Everest ghi nhận doanh số đạt 13.056 xe, hoàn toàn áp đảo các đối thủ như Hyundai Santa Fe hay Mazda CX-8 để thống trị phân khúc. Tại Việt Nam, mẫu xe này hiện được bán ra với 5 phiên bản cùng giá bán dao động từ 1,099 – 1,545 tỷ đồng.
Bán tải: Ford Ranger
Ford Ranger tiếp tục giữ vị thế mẫu bán tải bán chạy nhất Việt Nam. Kết thúc năm 2025, mẫu xe này ghi nhận doanh số đạt 18.692 xe, tăng 1.184 xe so với năm trước. Ranger hiện được phân phối với 10 phiên bản cùng giá bán từ 669 triệu đến 1,039 tỷ đồng; riêng Ranger Raptor có giá từ 1,299 tỷ đồng.
Tổng thể thị trường năm 2025 cho thấy xe điện không còn đóng vai trò “kẻ thách thức”, mà đã trở thành lực lượng dẫn dắt ở nhiều phân khúc chủ chốt. Đây cũng là tiền đề quan trọng cho giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng hơn của ngành ô tô Việt Nam trong những năm tới, khi cuộc cạnh tranh giữa xe điện và xe động cơ đốt trong bước sang một chương hoàn toàn mới.
TH (Tuoitrethudo)
