Nổi bật ở phần đầu xe là cản trước được làm mới với các đường nét cắt gọn, góc cạnh hơn. Lưới tản nhiệt được thiết kế lại, lấy cảm hứng từ bản hiệu năng cao Z NISMO, đồng thời áp dụng phong cách “G-nose” – thiết kế từng xuất hiện trên các mẫu Z cổ điển.
Nhờ đó, chiều dài tổng thể của xe tăng thêm 30 mm so với bản tiền nhiệm. Mâm xe hợp kim thiết kế mới góp phần hoàn thiện diện mạo thể thao. Đáng chú ý, hiệu quả khí động học cũng được cải thiện, với lực nâng phía trước giảm 3,3% và lực cản gió giảm 1%.
Nissan Z 2027 cũng được bổ sung màu sơn ngoại thất mới – Unryu Green, lấy cảm hứng từ tông màu Grand Prix Green từng xuất hiện trên mẫu Z S30 đời đầu. Tông màu mới mang đến hình ảnh cổ điển xen lẫn hiện đại, phù hợp với định hướng làm mới di sản của dòng xe thể thao biểu tượng này.
Bên trong khoang lái, Nissan nâng cấp trải nghiệm bằng cách bổ sung phối màu nội thất hai tông nâu (Tan Two-Tone), tạo cảm giác sang trọng hơn và khác biệt rõ rệt so với phiên bản trước.
Về mặt kỹ thuật, Nissan tập trung vào việc nâng cấp hệ thống treo. Mặc dù xe vẫn sử dụng giảm chấn dạng monotube, đường kính piston đã được tăng từ 40 mm lên 45 mm. Theo Nissan, cải tiến này giúp tăng khả năng bám đường, nâng cao độ êm ái và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hàng ngày. Đồng thời, nó cũng giúp cải thiện khả năng kiểm soát khi vận hành trên các loại địa hình khác nhau, nhưng vẫn giữ được chất thể thao đặc trưng của cấu hình dẫn động cầu sau (RWD).
Khối động cơ vẫn là loại V6 tăng áp kép dung tích 3.0L VR30DDTT, cho công suất tối đa 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 475 Nm. Việc giữ nguyên thông số động cơ cho thấy định hướng nâng cấp lần này của Nissan tập trung vào thiết kế và cải thiện khả năng vận hành, thay vì theo đuổi sức mạnh thuần túy.
Phiên bản nâng cấp Nissan Z 2027 là minh chứng cho nỗ lực của hãng xe Nhật trong việc duy trì dòng xe thể thao truyền thống, đồng thời mang đến những điều chỉnh phù hợp với nhu cầu sử dụng hiện đại – vừa cá tính, vừa dễ tiếp cận hơn trong đời sống thường ngày.
