Điểm đáng chú ý là Sonata mới sẽ lấy cảm hứng từ thế hệ đầu tiên ra mắt những năm 1980, kết hợp với ngôn ngữ thiết kế Art of Steel hiện đại từng xuất hiện trên Hyundai Nexo. Cách tiếp cận này gợi nhớ tới chiến lược thiết kế thành công mà Hyundai đã áp dụng cho Ioniq 5 hay concept N Vision 74 – những mẫu xe hiện đại nhưng vẫn phảng phất dấu ấn lịch sử.
Dự kiến, Sonata thế hệ mới sẽ sở hữu ngoại hình vuông vức hơn, các đường nét sắc cạnh, và có thể mang một dải viền đen chạy quanh thân xe tạo điểm nhấn nhận diện. Tất cả đều nhằm mục tiêu thoát khỏi phong cách thiết kế gây tranh cãi của thế hệ thứ 8 – vốn bị đánh giá là quá khác biệt kể từ khi ra mắt năm 2019.
Về hệ truyền động, Sonata mới sẽ không còn bản máy xăng truyền thống, thay vào đó chỉ có các phiên bản hybrid và plug-in hybrid, tùy theo từng thị trường. Chưa rõ Hyundai sẽ dùng lại hệ thống hybrid hiện có hay phát triển mới hoàn toàn. Tuy nhiên, khả năng sẽ có một biến thể hiệu năng cao – tương đương Sonata N Line hiện tại (290 mã lực, 311 lb-ft) – để tiếp tục chiều lòng nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái thể thao.
Sự đổi mới này được cho là cấp thiết trong bối cảnh doanh số Sonata tại Mỹ sụt giảm liên tục. Từ đầu năm đến tháng 11/2025, chỉ có 54.238 chiếc Sonata được bán ra, giảm 12% so với cùng kỳ 2024. Riêng tháng 11, lượng xe bán ra giảm mạnh tới 42%, chỉ còn khoảng 4.000 xe. Những con số này cho thấy Sonata đang đánh mất dần sức hút trong phân khúc sedan hạng trung – vốn cũng đang co lại.
Với thiết kế gợi nhớ di sản, định hướng công nghệ hiện đại và cam kết điện hóa, Sonata thế hệ thứ 9 có thể là cơ hội cuối cùng để Hyundai cứu lấy một dòng sedan từng là biểu tượng.
