Theo sô liệu của Bộ Công thương, tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam hiện mới đạt khoảng 63 xe/1.000 dân, còn cách khá xa so với các quốc gia trong khu vực như Thái Lan hay Malaysia. Tỷ lệ sở hữu ô tô của Thái Lan hiện là 277 xe/1.000 dân, còn Malaysia là 535 xe/1.000 dân. Trong bối cảnh GDP bình quân đầu người đã đạt 5.000 USD/năm, quá trình ô tô hóa tại Việt Nam bắt đầu bùng nổ.
Việt Nam hiện là thị trường ô tô có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á, đạt trên 20% trong năm 2025. Theo thống kê của MarkLines, chuyên trang dữ liệu ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, Năm 2025, doanh số bán ô tô mới tại Malaysia đạt 820.752 xe, tiếp theo là Indonesia với 803.687 xe; Thái Lan xếp thứ 3 với 621.166 xe; Việt Nam xếp thứ 4 với 604.046 xe.
Năm 2025, doanh số bán xe của các doanh nghiệp thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) tăng 10,5%, trong khi xe điện tăng 100%. Tốc độ đô thị hóa nhanh, thu nhập bình quân đầu người cải thiện và nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân gia tăng là những yếu tố thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng cao.
Hiện tỷ lệ hộ gia đình Việt Nam sở hữu ô tô mới đạt khoảng 10%. Con số này phản ánh rõ thực tế ô tô vẫn chưa trở thành tài sản phổ biến, đồng thời cho thấy dư địa tăng trưởng còn rất lớn.
Các dự báo cho thấy quy mô thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 sẽ đạt khoảng 700.000 xe. Một số loại thuế ô tô giảm, nguồn cung dồi dào, cộng với áp lực cạnh tranh, dự báo giá ô tô năm 2026 tiếp tục giảm.
Theo các doanh nghiệp, kịch bản cho năm 2026 sản lượng ô tô sản xuất trong nước chỉ cần đạt 550.000 xe, tăng khoảng 70.000 so với 2025 và ô tô nhập khẩu khoảng 230.000 xe, tăng 24.000 xe so với 2025, cộng với xe tồn kho từ 2025 chuyển sang thì tổng nguồn cung đã lên tới gần 1 triệu xe. Trong khi đó, tổng tiêu thụ nhiều nhất cũng chưa tới 800.000 xe. Cung vượt xa cầu, sẽ tạo áp lực cạnh tranh mạnh mẽ giữa các thương hiệu.
Thị trường ô tô 2026 đã sôi động ngay từ đầu năm. Số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho thấy, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt sản lượng 56.200 xe trong tháng 1/2026, tăng 2,7% so với tháng liền trước và tăng tới 48,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là mức sản lượng theo tháng cao nhất từng được ghi nhận của ngành ô tô Việt Nam. Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc EU, Anh, Nhật Bản tiếp tục tràn vào Việt Nam nhiều hơn, với số đa dạng mẫu mã người tiêu dùng đứng trước đa dạng sự lựa chọn.
Trong môi trường này buộc các doanh nghiệp phải liên tục tung ra những chương trình khuyến mãi, giảm giá hấp dẫn để giành khách hàng. Giá ô tô sẽ tiếp tục giảm. Ngoài giảm giá, các hãng xe sẽ phải đẩy cạnh tranh về dịch vụ sau bán hàng. Từ cuối năm 2025 một loạt hãng xe đã nâng thời gian bảo hành xe lên từ 8 -10 năm hoặc 150.000 km.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Tốc độ đô thị hóa nhanh, thu nhập bình quân đầu người cải thiện và nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân gia tăng là những yếu tố thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng cao.
diendandoanhnghiep.vn
