Bản thiết kế được thực hiện bởi nghệ sĩ đồ họa @jlord8, dựa trên nền tảng của thế hệ Camry mới nhất. Trong hình dung này, Camry không chỉ dừng lại ở cấu hình sedan quen thuộc mà được phát triển thành phiên bản wagon 5 cửa, với phần mái kéo dài về phía sau nhằm tối ưu không gian sử dụng. Phần thân sau được thiết kế lại với trụ C dày hơn, kết hợp khoang hành lý rộng rãi phía sau hàng ghế, giúp mẫu xe trở thành lựa chọn phù hợp hơn cho các gia đình.
Ý tưởng về Camry SportCross được xây dựng trên một giả định khá thú vị: nếu SUV và crossover không tồn tại, các hãng xe vẫn tiếp tục phát triển mạnh dòng station wagon truyền thống. Trong thực tế, wagon từng là kiểu thân xe rất phổ biến tại nhiều thị trường, đặc biệt ở châu Âu và Bắc Mỹ, trước khi bị các dòng xe gầm cao thay thế trong hơn một thập kỷ qua.
Hiện nay, danh mục xe con của Toyota tại thị trường Mỹ vẫn bao gồm nhiều mẫu xe truyền thống như Corolla sedan và hatchback, Camry, Prius, GR86, GR Supra, Crown, Mirai và Sienna. Tuy nhiên, đáng chú ý là không có bất kỳ mẫu wagon nào. Lý do chủ yếu đến từ xu hướng thị trường khi người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng SUV và crossover nhờ khoảng sáng gầm cao, tầm quan sát tốt và thiết kế đa dụng.
Chính vì vậy, khả năng Toyota phát triển Camry phiên bản wagon trong thực tế gần như không tồn tại. Dù về mặt kỹ thuật hoàn toàn có thể triển khai, hãng xe Nhật Bản khó có lý do để đầu tư lớn vào một kiểu thân xe vốn đã mất dần sức hút trong bối cảnh SUV đang thống trị thị trường toàn cầu.
Thế hệ Toyota Camry mới nhất hiện được giới thiệu với đời xe 2025 và được sản xuất tại nhiều thị trường như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ và Thái Lan. Mẫu sedan cỡ trung này sử dụng nền tảng TNGA-K, chia sẻ với các mẫu xe như Toyota RAV4, Highlander và Lexus ES.
