Toyota vừa chính thức giới thiệu Hilux thế hệ mới tại Đông Nam Á, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của dòng bán tải huyền thoại vốn nổi tiếng với độ bền bỉ và khả năng vận hành.
Tại thị trường Đông Nam Á, xe có giá bán dao động từ 774.000 baht – 1,491 triệu baht (tương đương khoảng 628 triệu đến 1,2 tỷ đồng) tùy theo cấu hình và hệ dẫn động.
Toyota Hilux thế hệ mới được thiết kế lại toàn diện theo hướng mạnh mẽ và hiện đại hơn, tiếp tục duy trì ngôn ngữ “toughness” – bền bỉ và chắc chắn. Xe có nhiều cấu hình khác nhau nhằm đáp ứng các nhóm khách hàng riêng biệt, gồm Standard Cab (cabin đơn), Smart Cab (cabin mở rộng) và Double Cab (cabin đôi).
Toàn bộ dòng sản phẩm nay mang tên Hilux Travo, chia thành ba phiên bản chính: tiêu chuẩn, Overland (tối ưu cho địa hình) và Travo-e (chạy điện hoàn toàn).
Trong khi nhóm biến thể tiêu chuẩn tập trung vào sự thực dụng và tính linh hoạt. Phiên bản Hilux Standard Cab 4TREK với thiết kế cabin đơn và hệ dẫn động bốn bánh là lựa chọn phù hợp cho khách hàng cần khả năng tải nặng kết hợp off-road.
Các bản Prerunner và 4TREK Smart Cab/Double Cab lại hướng đến người dùng gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ, cung cấp tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc hai cầu, đồng thời mang đến không gian cabin rộng rãi hơn.
Phiên bản Overland được xem là lựa chọn hướng đến những khách hàng đam mê off-road và di chuyển trên địa hình phức tạp. Xe được tinh chỉnh hệ thống treo giúp tăng độ linh hoạt, đồng thời trang bị thêm các chi tiết bảo vệ gầm, cản trước thể thao và bộ lốp địa hình kích thước lớn, mang lại vẻ ngoài khỏe khoắn và khả năng vận hành ấn tượng.
Tâm điểm của lần ra mắt lần này là Hilux Travo-e, phiên bản chạy điện hoàn toàn đầu tiên trong lịch sử dòng bán tải. Xe được trang bị hai mô-tơ điện, một ở cầu trước và một ở cầu sau, cho tổng công suất 196 mã lực và mô-men xoắn kết hợp 475 Nm.
Nguồn năng lượng được cung cấp từ bộ pin lithium-ion 59,2 kWh, mang đến phạm vi hoạt động ước tính 351 km mỗi lần sạc.
Toyota cũng phát triển hệ thống bảo vệ gầm chuyên dụng cho Hilux Travo-e, kết hợp cùng công nghệ “Dynamic Cloud” nhằm tăng khả năng kiểm soát, cải thiện độ êm ái và sự ổn định thân xe khi di chuyển. Nhờ đó, Hilux điện vẫn giữ được tính thực dụng vốn có của dòng bán tải, đồng thời vận hành êm và thân thiện môi trường hơn.
Ngoài bản điện, phần lớn các cấu hình còn lại của Hilux thế hệ mới vẫn được trang bị động cơ diesel 2.8L GD Super Power (1GD-FTV) – cỗ máy quen thuộc trên nhiều mẫu xe Toyota. Động cơ này cho công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn 420 – 500 Nm, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động, cùng tùy chọn dẫn động một hoặc hai cầu.
Hệ thống khóa vi sai cầu sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và kiểm soát lực kéo chủ động giúp Hilux duy trì năng lực vượt địa hình vốn là thế mạnh của dòng xe này trong nhiều năm qua.
Nhờ cách phân bổ đa dạng về cấu hình và trang bị, Hilux mới có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ xe bán tải phục vụ công việc đến mẫu xe tiện nghi cho gia đình yêu thích di chuyển đường dài.
Về nội thất, khoang cabin của Hilux mới được nâng cấp mạnh mẽ với màn hình kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng, kết hợp màn hình trung tâm 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Xe còn có các tiện ích như: phanh tay điện tử, sạc không dây, điều hòa tự động hai vùng và hệ thống đèn LED toàn bộ được trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các bản cao.
Về trang bị an toàn, xe sở hữu gói Toyota Safety Sense thế hệ mới nhất mang đến loạt tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, ga tự động thích ứng và nhận diện biển báo giao thông.
TH (Tuoitrethudo)
