Trong quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông thời gian tới, Hà Nội đang xem xét đầu tư một hầm đường bộ vượt sông Hồng ở khu vực phía Nam.
Với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 24.604 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành trục kết nối chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực hai bên bờ sông từ năm 2026.
Theo đó, tuyến hầm có tổng chiều dài khoảng 6 km, trong đó đoạn hầm chính vượt dưới lòng sông dài 3,65 km. Công trình bao gồm hai ống hầm song song với đường kính mỗi ống lên tới 15,2 m. Với quy mô mặt cắt toàn tuyến rộng 40 m, đây được đánh giá là một trong những công trình giao thông ngầm có độ phức tạp về kỹ thuật và tổ chức thi công lớn nhất từ trước đến nay tại Thủ đô.
Về lộ trình kết nối, hầm đường bộ phía Nam có điểm khởi đầu tại nút giao đường Lĩnh Nam và Nguyễn Khoái thuộc phường Lĩnh Nam. Đây là vị trí “vàng” trong mạng lưới giao thông phía Nam thành phố, giúp kết nối trực tiếp các trục đường ven sông với các tuyến vành đai huyết mạch. Sau khi vượt sông Hồng, tuyến hầm sẽ kết thúc tại nút giao đường Lý Thánh Tông – Giáp Hải thuộc xã Bát Tràng. Lựa chọn hướng tuyến này không chỉ giúp giảm áp lực trực tiếp cho cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì mà còn tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho vùng lõi phía Đông thành phố.
Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án có lợi thế lớn khi đoạn tuyến đi qua địa bàn xã Bát Tràng chủ yếu là đất nông nghiệp. Khu vực kết nối tại đường Lý Thánh Tông tuy có đi qua một phần khu dân cư nhưng phạm vi ảnh hưởng được đánh giá là không đáng kể, tạo điều kiện thuận lợi để dự án có thể triển khai đúng tiến độ vào năm 2026.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, công trình không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông trước mắt mà còn hiện thực hóa quy hoạch phân lũ sông Hồng, hướng tới mục tiêu xây dựng một Thủ đô hiện đại và phát triển bền vững. Với mức đầu tư kỷ lục hơn 24.600 tỷ đồng, hầm đường bộ vượt sông Hồng tuyến phía Nam chắc chắn sẽ là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm, tạo nên diện mạo mới cho giao thông đô thị Hà Nội trong thập kỷ tới.
TH (Tuoitrethudo)
