Dù Indonesia và Thái Lan vẫn dẫn đầu về số lượng, nhưng Trung Quốc đã chính thức trở thành quốc gia có kim ngạch xuất khẩu ô tô lớn nhất vào Việt Nam.
Theo số liệu thống kê từ Cục Hải quan cho thấy, trong năm 2025, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 205.630 ô tô các loại, với kim ngạch đạt khoảng 4,7 tỷ USD. So với năm 2024, lượng xe nhập khẩu tăng 18,6%, trong khi giá trị tăng tới 31,1%, phản ánh xu hướng gia tăng các dòng xe có giá trị cao hơn.
Động lực chính của tăng trưởng đến từ phân khúc ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi. Nhóm này đạt 152.854 xe, chiếm hơn 74% tổng lượng xe nhập khẩu trong năm, cho thấy nhu cầu xe cá nhân và xe gia đình vẫn là trụ cột của thị trường ô tô Việt Nam.
Về nguồn gốc xuất xứ, thị trường hiện nay đang nằm dưới sự chi phối của ba đối tác lớn nhất là Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Indonesia hiện giữ vị thế quán quân về số lượng với 78.156 xe, đạt giá trị khoảng 1,1 tỷ USD. Thái Lan bám đuổi sát sao phía sau với 66.109 xe nhưng đạt giá trị kim ngạch cao hơn, khoảng 1,3 tỷ USD. Lợi thế lớn nhất giúp hai quốc gia ASEAN này duy trì sức ảnh hưởng chính là thuế suất nhập khẩu 0% theo Hiệp định ATIGA. Tận dụng ưu đãi thuế quan và hệ thống công nghiệp phụ trợ phát triển, các nhà sản xuất tại đây đã cung ứng hàng loạt mẫu MPV và SUV cỡ nhỏ phù hợp với thị hiếu và túi tiền của người tiêu dùng Việt.
Điểm nhấn lớn nhất của bức tranh nhập khẩu năm 2025 thuộc về Trung Quốc. Dù đứng thứ ba về số lượng với 47.895 xe, nhưng thị trường này ghi nhận mức tăng trưởng rất mạnh, đạt 54,5% về lượng và 76% về kim ngạch so với năm 2024. Với giá trị 1,6 tỷ USD, Trung Quốc đã vượt Indonesia và Thái Lan để trở thành quốc gia có kim ngạch xuất khẩu ô tô vào Việt Nam lớn nhất trong năm.
Sự bùng nổ của xe Trung Quốc gắn liền với xu hướng tiêu dùng xanh và công nghệ hiện đại. Những thương hiệu mới như BYD, Geely, Lynk & Co hay Omoda & Jaecoo đã đổ bộ thị trường với danh mục sản phẩm đa dạng, từ xe thuần điện đến Hybrid. Các mẫu xe như BYD Han, Sealion 6 hay Lynk & Co 06 đang tạo áp lực trực tiếp lên các đối thủ truyền thống nhờ cấu hình mạnh mẽ và mức giá cạnh tranh trong khoảng 600 triệu đến 1 tỷ đồng.
Bức tranh nhập khẩu ô tô năm 2025 không chỉ phản ánh tăng trưởng về quy mô mà còn cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt về nguồn cung. Sự hiện diện ngày càng mạnh của xe từ Indonesia, Thái Lan và đặc biệt là Trung Quốc đang tạo ra thị trường đa dạng hơn về lựa chọn và công nghệ, đồng thời đặt ra thách thức không nhỏ cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong giai đoạn tới.
TH (Tuoitrethudo)
