Zeekr đổ bộ Việt Nam: “Quân bài chiến lược” của Geely trong cuộc chơi xe điện cao cấp

Trong khi đó, Zeekr 009 được xem là sản phẩm biểu tượng của hãng ở phân khúc MPV điện cỡ lớn, hướng tới nhóm khách hàng gia đình cao cấp và doanh nghiệp dịch vụ hạng sang. 

Tại nhiều thị trường như Thái Lan, Singapore, Malaysia, mẫu xe này đạt doanh số ấn tượng. Mẫu xe này phát triển trên nền tảng khung gầm của Volvo EM90, với kích thước tổng thể vượt trội so với nhiều mẫu MPV phổ biến hiện nay tại Việt Nam. Tại quê nhà Trung Quốc, Zeekr 009 được trang bị 2 tùy chọn động cơ. Thứ nhất là một động cơ điện cho công suất 416 mã lực và mô men xoắn 440 Nm. Động cơ kết hợp với hệ dẫn động cầu trước giúp xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6,9 giây và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Thứ hai vẫn là động cơ kép cho công suất 778  mã lực và mô men xoắn 810 Nm. Động cơ đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian giúp xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 3,9 giây và cũng đạt tốc độ tối đa 230 km/h.

Cả hai tùy chọn động cơ đều được trang bị pin niken mangan coban (NMC) 108 kWh có hỗ trợ sạc nhanh từ trạng thái sạc 10-80% chỉ trong 11,5 phút nhờ kiến ​​trúc 800V. Khi được sạc đầy, bản một động cơ sẽ cho phạm vi hoạt động lên tới 740 km theo tiêu chuẩn CLTC, trong khi bản 2 động cơ cho phạm vi hoạt động 702 km. 

Xe còn có tùy chọn dung lượng pin 140 kWh giúp tăng phạm vi hoạt động lên tới 900 km, nhưng sẽ chuyển sang hệ thống điện áp cao 400V thay vì mặc định 800V.

Với thiết kế hiện đại, nội thất xa hoa, Zeekr 009 đang nhắm thẳng vào tệp khách hàng của Toyota Alphard và các doanh nghiệp dịch vụ hạng sang.

Tiềm năng của Zeekr tại thị trường Việt Nam vào năm 2026

Việc ra mắt vào năm 2026 được đánh giá là thời điểm “vàng” khi nhận thức về xe điện của người tiêu dùng Việt đã dần chín muồi. Zeekr có lợi thế lớn khi được phân phối bởi Tasco Auto, đơn vị vốn đã có kinh nghiệm vận hành các thương hiệu cùng nhà Geely như Volvo hay Lynk & Co.

Sự hiện diện của Zeekr sẽ giúp hoàn thiện hệ sinh thái xe điện cao cấp tại Việt Nam, mang đến lựa chọn mới mẻ cho những khách hàng đã quá quen thuộc với xe sang Đức nhưng muốn trải nghiệm sự đột phá về công nghệ và hiệu suất của kỷ nguyên mới. Đặc biệt, phân khúc MPV điện hạng sang (với Zeekr 009) vẫn còn là một “mảnh đất trống” đầy tiềm năng mà chưa có đối thủ nào thực sự khai thác hiệu quả.

Thách thức từ thói quen tiêu dùng và hạ tầng trạm sạc

Dù sở hữu tiềm năng lớn, Zeekr vẫn phải đối mặt với không ít rào cản khi bước chân vào thị trường Việt. Thách thức lớn nhất chính là hạ tầng trạm sạc. Trong khi VinFast đang nắm giữ ưu thế tuyệt đối về trạm sạc công cộng, Zeekr cùng các thương hiệu nhập khẩu khác sẽ phải tự xây dựng mạng lưới riêng hoặc dựa vào các đơn vị cung cấp thứ ba, điều này có thể gây ra những bất tiện nhất định cho khách hàng trong giai đoạn đầu.

Bên cạnh đó, định kiến về thương hiệu xe từ Trung Quốc vẫn là một bài toán tâm lý cần thời gian để giải đáp, dù Zeekr có chất lượng tiệm cận xe sang châu Âu. Để thành công, Zeekr cần một chiến lược giá hợp lý đi kèm dịch vụ hậu mãi vượt trội để thuyết phục những khách hàng Việt vốn ngày càng khắt khe.

Cơ hội có, nhưng không dễ dàng

Zeekr sở hữu nền tảng công nghệ, nguồn lực và sản phẩm đủ mạnh để trở thành một đối thủ đáng gờm tại Việt Nam. Tuy nhiên, thành công không chỉ đến từ việc mang xe tốt về bán, mà còn nằm ở khả năng xây dựng niềm tin, dịch vụ hậu mãi bền vững và sự thích ứng với hạ tầng, thói quen tiêu dùng trong nước. Nếu làm tốt, Zeekr có thể trở thành một lựa chọn thay thế hấp dẫn cho người tiêu dùng đang cân nhắc chuyển sang ô tô điện. Nếu không, rủi ro bị hòa lẫn giữa hàng loạt thương hiệu mới vẫn là điều khó tránh khỏi.

TH (Tuoitrethudo)