Đây là kết quả hợp tác giữa Toyota, BYD và FAW-Toyota, phát triển trên nền tảng khung gầm e-TNGA và sử dụng pin LFP “Blade” của BYD. Mặc dù thuộc phân khúc giá rẻ, bZ3 2026 gây bất ngờ khi được trang bị cảm biến LiDAR gắn trên nóc, cùng với tổng cộng 32 cảm biến hỗ trợ lái xe nâng cao. Phiên bản cao cấp nhất tích hợp nền tảng xử lý Nvidia Drive 5.0 với hiệu năng 544 TOPS, hỗ trợ các tính năng tự lái cấp độ 2 và trợ lý ảo AI điều khiển bằng giọng nói.
Thiết kế nội thất được tinh chỉnh với màn hình trung tâm nâng lên 15,6 inch đặt dọc, hệ thống điều hòa tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây kép và đèn viền nội thất. Ngoại thất bổ sung màu sơn mới “Dark Cloud Green” và đồ họa đèn hậu LED đơn giản hơn.
Xe sử dụng một mô-tơ đặt sau, cho công suất từ 183 đến 245 mã lực, tầm hoạt động dao động từ 517–616 km (CLTC) tùy phiên bản. Hiện bZ3 chưa được phân phối ra ngoài Trung Quốc, nhưng với mức giá và trang bị vượt tầm, đây là minh chứng rõ ràng cho chiến lược xe điện phổ thông – công nghệ cao – chi phí thấp mà Toyota đang theo đuổi.
Dù không phải là mẫu xe toàn cầu, Toyota bZ3 2026 là một minh chứng cho chiến lược xe điện giá rẻ nhưng giàu công nghệ tại Trung Quốc – thị trường EV lớn nhất thế giới. Với giá chỉ bằng một nửa Corolla và được trang bị cả cảm biến LiDAR cùng nền tảng tính toán mạnh mẽ, đây là lựa chọn khó bỏ qua trong phân khúc sedan điện phổ thông.
