Từ những thay đổi trên Innova Cross phiên bản G vừa được ra mắt thị trường Việt vào những ngày cuối cùng của năm 2025; người tiêu dùng có thể cảm nhận Toyota – với vị thế của thương hiệu ô tô lớn nhất toàn cầu – có thể thấu hiểu tường tận tâm tư và nhu cầu của khách hàng Việt tới nhường nào.
Tiếp nối vầng hào quang rực rỡ
Năm 2006, Toyota Innova bắt đầu được đưa về lắp ráp trong nước sau thành công vang dội của mẫu xe 7 chỗ đàn anh Zace. Và chỉ sau 2 năm, mẫu MPV này đã cán mốc hơn 33.000 đơn vị sản phẩm được bán ra. Cùng năm, thương hiệu Nhật Bản rầm rộ kỷ niệm chiếc xe mang logo Toyota thứ 100.000 xuất xưởng khỏi nhà máy của hãng ở Việt Nam. Như vậy, lượng xe Innova bán ra trong 2 năm từng chiếm tỷ trọng tới ⅓ tổng số xe Toyota kinh doanh tại Việt Nam trong suốt hơn 10 năm.
Ở thời điểm huy hoàng nhất vào năm 2018, từng có tới hơn 14.500 chiếc Toyota Innova được giao tới tay khách hàng – tương đương doanh số kỷ lục hơn 1.000 xe / tháng. Con số thực tế đó cho thấy sức hút của mẫu MPV này đối với khách hàng Việt lớn nhường nào. Nhưng kể từ sau 2018, vị thế của Innova thay đổi nhanh chóng. Và để tiếp nối hành trình rực rỡ ấy, đàn em Innova Cross đã ra mắt năm 2023 với phiên bản V và HEV; sau đó là bổ sung thêm phiên bản G cuối năm 2025.
Mức giá “chuẩn không cần chỉnh”
Không hào nhoáng, không gây shock, không khiến người tiêu dùng phải ồ à khi vừa mới nhìn lần đầu tiên; nhưng các mẫu xe Toyota lại luôn giữ vị thế bán chạy số một thế giới suốt hàng thập kỷ. Lý do là bởi những đầu óc kinh doanh người Nhật Bản quá hiểu tâm lý và mong muốn của khách hàng. Bản nâng cấp giá thấp của Innova Cross G 2026 chính là một minh chứng rõ ràng nhất.
Trước hết, hãy nhìn vào mức giá 730 triệu đồng của Innova Cross G. Con số này đang “trám” đúng vào chỗ trống còn thiếu của Veloz Cross CVT bản TOP – giá 660 triệu và Innova Cross bản V – giá 825 triệu đồng. Rõ ràng phiên bản G của Toyota Innova Cross đang nhắm thẳng vào những khách hàng mong muốn sở hữu một mẫu MPV rộng rãi, mạnh mẽ mà không cần quá nhiều trang bị; bù lại mức giá phải thật hấp dẫn.
Những tinh chỉnh hết sức hợp lý
Với mức giá chênh lệch suýt soát 100 triệu so với bản V, Toyota Innova Cross G 2026 sở hữu khá nhiều sự điều chỉnh nằm ở cả bên trong lẫn bên ngoài xe. Cụ thể ở phần đầu xe, Innova Cross G sở hữu cụm đèn LED công nghệ chóa phản xạ, xi-nhan bằng bóng halogen và vẫn giữ đèn phá sương. Mặt ca-lăng vẫn có kích thước lớn như các phiên bản cao cấp, nhưng đã được lược giản các chi tiến viền nẹp chrome. Xe vẫn có 8 cảm biến tiệm cận xung quanh; nhưng cũng đã không còn camera 360 độ.
Thân xe cũng đã được điều chỉnh lại với bộ lốp kích cỡ khiêm tốn hơn: 205/65R16, song hành cùng bộ mâm hợp kim 16 inch màu xám bạc với thiết kế 5 chấu khá giản dị. Đuôi xe cũng đã không còn trang bị cốp mở điện dù vẫn được duy trì gạt mưa và sấy kính phía sau.
Bên trong khoang nội thất của xe vẫn có ghế bọc da, vị trí người lái ghế vẫn có thể chỉnh điện; nhưng ghế phụ và các ghế phía sau chỉ có thể chỉnh cơ. Về tiện nghi, Innova Cross G cũng chỉ còn sở hữu màn hình trung tâm kích thước 8 inch; cùng với đồng hồ ODO dạng analog truyền thống. Về an toàn xe vẫn được giữ lại phanh tay điện tử có tính năng auto hold; tính năng giữ ga tự động cruise control và 6 túi khí tiêu chuẩn.
Nhưng quan trọng khách hàng vẫn được sở hữu một mẫu Innova Cross với khung gầm body on frame của xe cũng được giữ nguyên và là loại TNGA – đáp ứng tiêu chuẩn toàn cầu của tập đoàn Toyota. Hơn thế nữa, sức mạnh bên dưới nắp capo vẫn đến từ khối động cơ 2.0L mang mã hiệu M20A-FKS, với sức mạnh tối đa lên tới 172 HP và 205 Nm khi được khai thác cùng hộp số CVT dẫn động cầu trước.
Ở phân khúc MPV cỡ trung; khách hàng sẽ cần một mẫu xe có mức giá vừa phải; rộng rãi, động cơ phải đủ hào sảng và cảm giác vận hành phải êm ái. Các trang bị an toàn chủ động hay tiện ích giải trí có thể cắt giảm cũng chấp nhận được. Đây là điều mà các mẫu MPV giá rẻ dưới 700 triệu chưa làm được và đồng thời cũng là “miền đất hứa” của một vài cái tên như Hyundai Custin hay GAC M6 đang chưa tìm được điểm chạm tới khách hàng. Còn nếu tài chính cao hơn nữa, Kia Carnival và Volkswagen Viloran đều đã có chỗ đứng.
Như vậy với mức giá 730 triệu đồng – điền vào khoảng trống giá giữa 2 cái tên Veloz Cross CVT TOP và Innova Cross 2.0 V – Toyota Innova Cross phiên bản G đang muốn nhắm tới những doanh nghiệp thường xuyên phải đưa đón nhân viên đi lại liên tỉnh cần sự thoải mái; hoặc những tài xế chạy xe gia đình mong muốn nhiều hơn ở một mẫu MPV cơ bản, đặc biệt là ở phần không gian hay hiệu suất sức mạnh.
Tiềm năng thành công trong tương lai
Cắt giẩm đúng chỗ và giữ nguyên những thứ mà người Việt rất muốn giữ (như phanh tay điện tử, ghế chỉnh điện hay túi khí), cũng như đưa ra một mức giá vô cùng hấp dẫn chỉ 730 triệu đồng. Rõ ràng có thể thấy “gã buôn xe già dơ” Toyota cực kỳ hiểu khách hàng Việt sau hơn 30 năm kinh doanh.
Và chắc chắn, Toyota Innova Cross phiên bản G 2026 sẽ là mẫu MPV làm nên chuyện lớn, bởi từ khi ra mắt vào 2023 tới nay, dòng sản phẩm này đã đạt doanh số ấn tượng: hơn 12.000 xe – chứng tỏ dưa địa thị trường vẫn còn rất lớn đối với những mẫu xe MPV 7 chỗ rộng rãi có mức giá dễ tiếp cận.
Được ra mắt cùng ngày với Mitsubishi Destinator – mẫu SUV 7 chỗ đồng hương với mức giá niêm yết cũng “na ná” từ 749 triệu đồng, nhưng rõ ràng hai sản phẩm này nhắm tới những nhóm người dùng khác nhau. Thiết kế MPV, khối máy 2.0L, không gian rộng lớn và cảm giác vận hành êm ái chính là những “điểm ăn tiền” và lối đi riêng để tạo nên thành công cho Innova Cross G; chứ không phải là một mẫu xe 1.5 Turbo gầm cao nhiều trang bị, đẹp mã dù kích thước còn hạn hẹp.
Phan Anh (Tuoitrethudo)
